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Tondachziegel saugen das Tauwasser einfach auf wie ein Löschblatt und geben
es nach oben ab. Im Frühjahr sieht man daher bei Tonziegeldächern Dampf
aufsteigen. Daher sind Tonziegeldächer der Betonsteineindeckung vorzuziehen,
da die Saugfähigkeit von Betonbaustoffen entschieden geringer ist. Ich meine
aber, dass auch die Betondachsteinindustrie dann, wenn sie dieses Problem
erkennt, in der Lage sein wird, ein saugfähiges Material zu entwickeln.
Dass das tatsächlich so ist, erkennt man auch daran, dass Dacheindeckungen,
die aus nicht frostsicherem Material bestehen, immer an der Unterseite
auffrieren, wo es zu Frostabsprengungen kommt. In diesem Zusammenhang
warne ich auch vor der Verwendung von oberseitig glasierten Tondachziegeln.
Die Glasur verhindert nämlich den Abtrockungsvorgang in der Dachhaut. Sie ist
ebenso nachteilig wie außenliegende Dampfbremsen.
Flachdächer als Warmdach
Unter einem Flachdach in Warmdachbauweise verstehen wir eine
Dachkonstruktion auf einer tragfähigen Unterlage aus Holz oder Stahlbeton mit
geringem Gefälle, bei der verschiedene Schichten klatsch aufeinander liegen. Zu
den Einzelheiten des Aufbaus möchte ich mich hier nicht weiter verbreiten; da
gibt es eine Vielfalt an guter Fachliteratur. Ich möchte mich auf wenige und nur
schwierig lösbare Probleme beschränken. Insgesamt hat das Flachdach keinen
guten Ruf, da in dessen Frühzeit in den sechziger Jahren des vorigen
Jahrhunderts immense Bauschäden vorhanden waren. Von diesen frühen
Flachdachkonstruktionen ist fast nichts mehr vorhanden, da die meisten Dächer
inzwischen neu aufgebaut worden sind.
Ich selbst habe eine Reihe von Flachdächern bauen lassen. Versagt haben bei
mir die Konstruktionen aus meiner beruflichen Anfängerzeit, bei denen ich –
Opfer einer überzeugenden Tätigkeit von Vertretern und der Werbung – statt
bituminöser Dichtungsstoffe Kunststoffbahnen aus PVC oder Gummi habe
verlegen lassen. Vor allem die PVC-Dachhäute – von einem meiner bayerischen
Bauherren verächtlich als „Wurschhaut“ bezeichnet - erwiesen sich als
vollkommene Katastrophe, da sie an den dem Sonnenlicht ausgesetzten
Rändern geschrumpft sind. Das Ergebnis war, dass die Dachhäute sich wie ein
Trommelfell gespannt haben und sogar die Rollkiesschüttungen angehoben
haben. Am Ende sind diese Dachhäute dann gerissen. Die
Flachdachkonstruktion musste völlig erneuert werden. Die Gummihäute waren
gegenüber dem Sonnenlicht widerstandsfähiger. Als Nachteil beider
Konstruktionen hat sich aber herausgestellt, dass Undichtigkeiten in Form
kleiner Löcher, die durch Unachtsamkeit der Handwerker entstanden waren und
die natürlich zur Undichtigkeit geführt haben, nicht auffindbar und damit auch
nicht reparabel waren.
Reumütig bin ich zu den altbewährten bituminösen Dachbahnen zurückgekehrt.
Zum einen waren diese mehrlagig. Damit war die Wahrscheinlichkeit der
Undichtigkeit an ein und derselben Stelle praktisch Null. Zum anderen haben
bituminöse Dachdichtungsstoffe die Eigenschaft, unter Sonneneinstrahlung
aufzuschmelzen, sodass kleine Löcher sich selbst wieder dichten.
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