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Abb.5: Natrillm-Hochtemperatllr-Korrosionskreislallj
diese Sonde I1 mit einer 500 mC Gammaquelle bestrahlt,
um die Abhängigkeit der gemessenen EMK
von der Strahlungsintensität zu erfassen. Mit dieser
Gammaquelle trat eine reversible Verschiebung der
EMK von 10 mV ein. Weitere Versuche in dieser
Richtung sind geplant. Zur Kontrolle der elektromagnetischen
Sonden und zur Bestimmung der übrigen im
Natriumstrom befindlichen Elemente ist es notwendig
für die analytische Auswertung repräsentative Natriumproben
aus den Kreisläufen zu entnehmen. Hierzu
wurde eine Probeentnahme entwickelt und erprobt.
7/69/24 Verschleißuntersuchungen
Das Ziel dieser Untersuchungen ist die Bestimmung
des Gleit- und Verschleißverhaltens von aufeinander
gleitenden Bauteilen flir flüssigmetallgekühlte Reaktoren.
Die Vorauswahlversuche zur Ermittlung verschieißfester
Gleitpartner für Strukturwerkstoffe wurden
unter Beibehaltung der Standard parameter (Na­
Temperatur: 600°C; Anpreßdruck 12 kp/cm 2 ; Gleitgeschwindigkeit
7 cm/s; Gleitweg 11 km) weitergeführt.
Mit ausgewählten, verschleißresistenten Werkstoffkombinationen
wurden Parameteruntersuchungen
durchgefLihrt. Dabei wurden Gleitweg
(11 - 33 km) und Belastung (3 - 24 kp/cm 2 ) variiert.
Durch mehrmaligen Ausfall des Kühlfallenkreises im
Prüfstand wurde die kontinuierliche Reinigung des
Natriums unterbrochen. Die jeweils laufenden Versuche
wurden in stagnierendem Natrium weitergeführt.
Die anschließend festgestellte Verschleißwirkung
an diesen Werkstoffproben war um ca. 20 %geringer
als an den gleichen Paarungen in kontinuierlich
gereinigtem Natrium. Der Na-Strömung kommt bei
diesen Versuchen daher besondere Bedeutung zu.
Die Experimente wurden in zwei Richtungen weitergeführt.
Es wurden in Voruntersuchungen ermittelt,
inwieweit die die Proben umgebende Atmosphäre sowie
die Verweilzeit der Proben in Natrium vor Versuchsbeginn
das Verschleißverhalten einer Materialkombination
beeinflussen.
Ein mit vier Teststrecken ausgestatteter Verschleißprüfstand
NV 1I für Betriebstemperaturen bis 650°C
und einem Durchsatz von 3000 I/h wurde fertiggesteilt.
Erste Funktionsversuche wurden unter trockener
Argongasfüllung durchgeführt. Nach geringen Korrekturen
an der meß- und regeltechnischen Anlage erfolgte
Ende 1970 die Einfüllung des Natriums in den
Sumpftank und die Inbetriebnahme unter Auslegungsbed
ingungen.
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