Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

CIEES
Comme il a été dit dans l’Introduction (§ 1), la situation résultant des accords
d’Evian (en 1962) devait remettre en cause ce projet et conduisit à reconsidérer le
déroulement du programme. Le polygone d’essais désormais se limitait à la base de
départ d’Hammaguir, le champ de tir 3 000 km étant abandonné, mais aussi les
champs de tir intermédiaires, à commencer par celui de 500 km vers Adrar. La
plupart des tirs durent être fait à la quasi-verticale. Pour ceux qui exigeaient une
longue portée, on conservait toutefois la possibilité de placer des moyens
d’observation temporaires en dehors du polygone lui-même. De plus, l’existence
désormais limitée dans le temps de ce champ de tir, la perspective de poursuivre le
programme SSBS (Sol-sol balistique stratégique) au CEL (Centre d’essais des
Landes) conduisait à un projet plus modeste que ce qui avait été envisagé
initialement.
C’est donc dans ce contexte que le SECT entreprit de réaliser le champ de tir
nécessité par le programme d’engins balistiques.
10 - LES EQUIPEMENTS DU CHAMP DE TIR POUR ENGINS BALISTIQUES
Les premiers équipements avaient été définis par le DED, certains marchés
avaient déjà été notifiés, le SECT prenait donc la suite. Les choix définitivement
arrêtés début 1960 portaient donc sur :
- les télescopes IGOR, à focale variable de 2,5 à 13 mètres, pour l’observation du
comportement de l’engin ;
- un système d’interférométrie électromagnétique, le COTAR (Correlation Tracking
and Ranging), de la société américaine Cubic Corporation de San Diego (Californie),
qui devait être réalisé avec le concours d’un industriel français, en l’occurrence la
Compagnie des compteurs ; il consistait en deux stations AME (Angle Measurement
Equipment), chacune comportant un champ d’antennes de grande dimension
(150 m). Finalement une base fut installée à Hammaguir, l’autre à Béchar.
L’interférométrie était faite sur l’émission de télémesure de l’engin ;
- un autre système de la Compagnie Cubic, toujours avec la Compagnie des
compteurs, le SECOR (Sequential Collation Of Range), fonctionnait par mesures
électromagnétiques des distances entre l’engin en vol et trois points placés au sol ;
- le radar de haute précision Aquitaine (figure 25) 10 , dont le choix fut mis un temps
en balance avec le radar américain AN/FPS/16 dont l’administration américaine
acceptait finalement d’autoriser la vente à la France ; il se posait en effet des
questions de délai, mais par ailleurs il était souhaitable de soutenir l’industrie
française dans ce domaine de pointe ; le choix, porté au niveau du Comité du Guir,
fut finalement renvoyé au niveau du ministre, lequel trancha en faveur du matériel
français ;
- une antenne de réception des émissions de télémesure, dont la commande
avait été passée à la division électronique de la SNECMA (Société nationale
d’études et de constructions de moteurs d’aviation), division qui devint ensuite
ELECMA. Cette antenne, Cyclope 11 , avait une parabole de 18 mètres de diamètre
qui lui conférait un gain de 28 décibels à 250 MHz, fréquence utilisée à l’époque.
10 Voir également, pour le radar, la figure 9 du chapitre 6 de ce document.
11 Voir également la figure 1 du chapitre 6 de ce document.
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