Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

SECT 249
des paliers fluides, conçus et fabriqués par la société Bertin, ce qui, outre les
avantages sur la résistance à l’avancement, réduisait drastiquement les vibrations.
La propulsion fut assurée par un moteur électrique linéaire de la Compagnie
électromécanique (CEM). Une réception de télémesure fut aménagée en bout de
tunnel, reliée radio-électriquement à un émetteur placé sur le chariot. La figure 29
montre les patins hydrauliques, qui sont visibles, mais non le moteur linéaire situé en
partie haute, le stator linéaire étant fixé au plafond du tunnel sur toute sa longueur
utile et la partie constituant le « rotor » intégrée en partie haute de la plate-forme audessus
de la zone de fixation des maquettes.
ANNEXE : TEXTES OFFICIELS REGISSANT LE ROLE DE LA DRME EN CE QUI
CONCERNE LES MOYENS D’ESSAIS
• Journal officiel du 22 avril 1961, page 3816
Décret n° 61-394 du 21 avril 1961 fixant l’organisation générale et les attributions
de la direction des recherches et moyens d’essais.
Article 1 – La direction des recherches et moyens d’essais est chargée, dans les
conditions prévues par l’article 1 er du décret 61-308 du 5 avril 1961 fixant les
attributions du délégué ministériel pour l’armement :
……….
D’organiser et de coordonner l’utilisation des différents moyens d’essais à
vocation interarmées.
……….
Le premier ministre, Michel Debré
Le ministre des armées, Pierre Messmer
• BO/G de 1961, page 5511
Arrêté du 07 août 1961 relatif à l’organisation et au fonctionnement de la DRME.
(Pour mémoire)
• Journal officiel du 26 mai 1966, page 4237
Décret du 20 mai 1966 modifiant le décret 61-394 du 21 avril 1961 fixant
l’organisation générale et les attributions de la DRME.
Aucune mention sur les attributions en matière de moyens d’essais
• BOC/SC du 27 juin 1966, page 419
Arrêté du 26 mai 1966 relatif à l’organisation et aux attributions de la DRME.