Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

CEV 29
dans une moindre mesure, le Laboratoire d’équipements aéronautiques, ou bien la
formation au vol et l’entraînement des personnels des Corps techniques.
On ne peut s’empêcher de penser que le CEV avait vraiment beaucoup de
missions, ce qui ne devait pas tellement faciliter le travail des dirigeants.
3 - ORGANISATION
L’organisation du CEV reflétait la variété de ses missions et la dispersion de ses
implantations.
Dans la mesure où les missions principales ont peu changé depuis l’après-guerre,
on s’étonnera moins de la quasi-stabilité pendant un demi-siècle des principes
d’organisation adoptés au départ : un siège abritant la direction, la sous-direction
technique et les services de support, dispositif complété par des bases d’essai ou
annexes ainsi que par des détachements permanents ou transitoires de personnels
navigants et/ou d’experts techniques auprès d’organismes extérieurs.
Sauf mentions contraires les indications qui suivent concernent le milieu des
années 70.
3.1 - L’organisation interne
3.1.1 - Répartition géographique
Au cours du temps, elle fut affectée par de nombreuses mesures d’abandon, de
regroupement et de transfert.
a/ Le siège
A Brétigny, le directeur (un ingénieur auquel était adjoint un général ou un colonel
de l’armée de l’Air) s’appuyait, d’une part, sur la sous-direction technique et, d’autre
part, sur les services de soutien administratif dont dépendait l’EFTN de Villebon,
enfin sur des bases d’essais et des détachements. La sous-direction technique (2/3
des effectifs) était scindée en un « service des essais » chargé de leur exécution et
d’en fournir les résultats, et des services de support technique, correspondant aux
moyens humains et matériels nécessaires à l’exécution des essais : service du
personnel navigant, service des moyens aériens (devenu service des pistes), service
des méthodes (enregistrement et dépouillement des mesures) et des moyens
d’essais (conception et conduite des programmes correspondants). Le Laboratoire
de médecine aérospatiale (LAMAS) et le Laboratoire des équipements
aéronautiques (LEA) dépendaient du sous-directeur technique.
Les services de soutien comprenaient les services du personnel, des finances et
approvisionnement, de l’informatique, des transports, de la sécurité et du
gardiennage, et de l’infrastructure.
b/ Les bases
Les bases de Berre (hydravions), d’Orange (armement) et de Marignane (essais
d’aéronefs) furent assez vite abandonnées, la première en 1946, la seconde en
1948, la troisième en 1958.