Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

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CENTRES ET MOYENS D’ESSAIS
fut menée de main de maître par René Reymond. Ce fut l’opération « Hortensia »
(figures 3 et 4). L’annexe de Florès devait rester en service jusqu’en 1993.
En 1962/1963, le SECT entreprit la réalisation des moyens aériens. Pour cela,
l’ingénieur général Pierre Fayolle s’entoura d’une petite équipe en faisant appel,
entre autres, à des experts du CEV (Jean Renaudie). Le choix se porta sur des
avions DC7, avions à hélices qui, avec l’apparition des avions à réaction, se
trouvaient disponibles sur le marché de l’occasion. Mais, pour remplir les missions
attendues d’eux au réceptacle, ils devaient subir des aménagements importants. On
en donnera les détails en deuxième partie. La mise en œuvre des AMOR (figures 5
et 6) fut déléguée au CEV, qui créa alors une section spécifique.
Le CEM eut occasionnellement à se servir des AMOR. Mais, avant l’arrivée de
ceux-ci, il utilisa un « Petit AMOR » dont on dira un mot en deuxième partie.
Les moyens navals réalisés par le SECT ont concerné plusieurs navires. Mais
surtout évidemment le Bâtiment d’essais et de mesures (BEM), le Henri Poincaré
(figures 7 et 8). Ces moyens navals étaient destinés à être affectés à la Marine
nationale. Celle-ci créa à cet effet une force navale indépendante, le Groupe naval
d’essais et de mesures (GNEM ou Groupe M), avec à sa tête un amiral
(ALGROUPEM). Ce fut l’occasion pour le SECT de travailler directement en liaison
avec la Marine. A cet effet il fut créé une antenne à Brest, le Bureau animation mer
(SECT/BAM), dont fut chargé Henri Receveur. A la partie centrale du SECT,
l’ingénieur général Pierre Fayolle confiait ces affaires à un bureau d’étude générale
dont fut chargé l’ingénieur-en-chef René Besseau. Donnons quelques détails sur les
étapes.
Tout avait commencé avec le Guepratte, dont il a déjà été question pour sa
participation au lancement depuis le CIEES du satellite « Astérix » par Diamant. Ce
bâtiment, un escorteur d’escadre T47, était disponible en attente d’une refonte.
L’aménagement à son bord d’une station de réception de télémesure fut rapidement
réalisé, et le navire, positionné à chaque fois dans le golfe de Gabès, participa aux
lancements de satellites, d’abord, comme il a été dit, la capsule expérimentale
« Astérix » en novembre 1965, puis le satellite « Diapason » du CNES en 1966.
Tout de suite après, le Guépratte prêta son concours au Centre d’essais des
Landes et, le 23 janvier 1967, il effectuait sa première campagne au profit de ce
Centre, puis participait à un nouvel essai en décembre 1967, puis en janvier 1968. Il
était alors en compagnie du Henri Poincaré nouvellement réalisé. Le Guépratte
faisait partie du Groupe M qui avait été créé le 14 décembre 1966. Il devait quitter ce
groupe M, tout de suite après la campagne de janvier 1968.
Entre temps, il avait été en effet décidé de réaliser le Bâtiment d’essais et de
mesures Henri Poincaré, et la Marine nationale avait créé le GNEM (Groupe M)
(arrêté du 7 septembre 1966) :
« Le GNEM (Groupe « M ») a pour mission d’apporter à la Direction technique des
engins (DTEn) le soutien général et permanent en moyens navals et aéronavals
nécessaires aux activités scientifiques, techniques et militaires du ressort de cette
direction, principalement celles confiées au Centre d’essais des Landes (CEL).
Le Groupe M remplit les tâches propres à ce domaine maritime, c'est-à-dire :
- surveillance et sécurité des zones réceptacles ;
- mesures à effectuer dans les zones hors de portée des moyens du CEL et qui