Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

Le Centre aéroporté de Toulouse (CAP)
INTRODUCTION 19
Cet établissement est issu du regroupement des spécialistes de la Direction des
études et fabrications d'armements (DEFA) chargés des matériels destinés aux
troupes aéroportées. Initialement intégré à l'Atelier de fabrications de Toulouse, il
devient un établissement autonome en 1983 avant d'être rattaché en 1997 à
l'Etablissement technique central des essais en vol de la DCE. Après avoir accueilli
les personnels du détachement de Toulouse du CEV, il est intégré à ce dernier en
2005 pour devenir la Base d'essais de Toulouse.
Le Centre d’essais des Landes (CEL) et le Centre d’essais de la Méditerranée (CEM)
Le Centre d'essais des Landes est créé en 1962 pour permettre la réalisation des
essais de missiles confiés jusqu'alors au Centre interarmées d’essais d'engins
spéciaux (CIEES). D'importants moyens lui sont rapidement affectés pour les essais
de missiles balistiques qui constituent sa mission première.
Le champ de tir du centre est, par ailleurs, utilisé pour l'entraînement des forces
et, en liaison avec la base d'essais de Cazaux du CEV, pour les essais de missiles
aéroportés.
Comme le Centre d'essais de la Méditerranée, le Centre d'essais des Landes est
d'abord rattaché à la Direction des recherches et moyens d'essais avant de devenir
en 1977 un établissement de la Direction technique des engins (DTEn).
Le rattachement des deux établissements à la DCE en 1997 conduit à une
rationalisation de leurs moyens et aboutit en 2005 à leur fusion.
Le Laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques (LRBA)
Créé en 1946 sous l'égide de la Direction des études et fabrications d'armement,
grâce notamment au recrutement d'ingénieurs allemands, le Laboratoire de
recherches balistiques et aérodynamiques constitue le premier maillon des moyens
consacrés au développement d'engins spéciaux et de missiles. Initialement ses
missions se dédoublent, d'une part en activités industrielles de conception et de
réalisation d'engins propulsés par moteurs fusées et, d'autre part, en activités de
recherches et d'essais.
En 1971, les activités industrielles sont transférées à la Société européenne de
propulsion (SEP), l'établissement conservant ses missions étatiques d'expertise et
d'essais. Il devient au même moment l'expert de la Délégation ministérielle pour
l'armement en matière de navigation inertielle, chargé de l'animation des actions de
la délégation dans ce domaine. Il intervient de façon active dans les programmes
aéronautiques.
Le Centre d’achèvement et d’essais des propulseurs et engins (CAEPE)
Le Centre d'achèvement et d'essais des propulseurs et engins, issu du
regroupement des moyens d'achèvement de propulseurs confiés à la SEREB
(Société d’études et de réalisation d’engins balistiques) à Saint-Médard en Jalles et
d'une annexe du CEPr située à proximité, voit le jour en 1967.
Il intervient dans la qualification et la réalisation de propulseurs de missiles.