Centres et moyens d'essais ( I ) - EuroSAE

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CENTRES ET MOYENS D’ESSAIS
Avant de détailler l’historique des établissements dans les chapitres suivants, il a
paru souhaitable d’en donner une présentation sommaire dans cette Introduction. La
chronologie est donnée dans le tableau à la fin de l’Introduction.
2 – HISTORIQUE SUCCINCT DE QUELQUES ETABLISSEMENTS
Le Centre d’essais en vol (CEV)
C'est en 1944 qu'est décidée la création du Centre d'essais en vol et son
implantation à Brétigny-sur-Orge, à partir des éléments du Centre d'essais des
matériels aériens repliés à Marignane.
Son activité commence en 1945, sur un terrain sommairement réparé après les
derniers bombardements. Les travaux d'infrastructure débutent en 1946.
Très vite apparaît la nécessité de disposer d'autres sites que Brétigny pour
certains essais. C'est ainsi qu'est décidée, en 1946, la création d'une annexe à Istres
pour la réalisation d'essais potentiellement dangereux et qu'est constitué en 1947 à
Cazaux un détachement pour les essais d'armements.
Progressivement l'activité se développe sur ces deux sites, qui se voient dotés de
moyens adaptés à leurs missions et deviennent de véritables bases d'essais.
Le centre dispose par ailleurs de détachements sur les sites où il est appelé à
intervenir régulièrement, comme Toulouse pour les programmes civils et Bordeaux
pour la réception des aéronefs de série.
Rattaché en 1997 à la DCE comme tous les autres centres, le CEV connaît une
profonde restructuration décidée en 1998, conduisant au transfert à Istres et à
Cazaux de l'ensemble de l'activité aérienne de Brétigny.
Le Centre d’essais aéronautique de Toulouse (CEAT)
Le Centre d'essais aéronautique de Toulouse est issu de la décentralisation à
Toulouse, en 1940, de l'établissement de recherche aéronautique de la région
parisienne. Intégré à l'ONERA en 1946, il est finalement rattaché en 1949 à la
Direction technique et industrielle de l'aéronautique (DTIA) sous la dénomination
d'Etablissement aéronautique de Toulouse (EAT), avant de prendre, en 1966, son
nom actuel de Centre d'essais aéronautique de Toulouse.
Il réalise principalement, dès sa création, des essais de structures et
d'équipements de base des aéronefs. Son portefeuille d'activité s'accroît rapidement
grâce à son implication dans les programmes civils. Une deuxième implantation est
créée sur le site de l'Hers, situé dans la banlieue de Toulouse, où seront finalement
regroupés tous les moyens du centre après son rattachement à la DCE.
Le Centre d’essais des propulseurs (CEPr)
Le Centre d'essais des moteurs de Chalais-Meudon, dont est issu le Centre
d'essais des propulseurs, devient en 1946, après sa mise en quasi-sommeil pendant
la guerre, le Centre d'essais des moteurs et hélices. Il s'installe en 1950 sur le
plateau de Saclay avant de prendre sa dénomination actuelle.
Spécialisé dans les essais de moteurs au sol et dans des bancs permettant de
reconstituer Ies conditions de vol simulé, il vient de faire l'objet d'un important
programme de rénovation de ses installations.