ETC. - United Nations Treaty Collection

284 Socijte' des Nations - Recuei des Traites. 1921
contributions h payer pour l'utilisation des
btiments comprendront :
i. Le prix net de l'affr~tement et
du tarif kilom~trique pays l'hpoque de
la requisition pour les categories de bgtiments
en question. I1 faut ici prendre
comme point de dpart la moyenne des
tarifs en usage sur les voies d'eau de l'Oder
et de la Vistule.
2. Le prix moyen h 6tablir de la mme
mani~re du salaire d'un pilote et d'un
second maitre pour chaque bttiment.
Pour ces deux 6valuations on prendra la
moyenne du temps 6coul entre la r~quisition
et la remise du bftiment en question.
Le montant de l'indemnit6 suppl~mentaire
a payer pour les dpenses nettes 6nonc~es plus
haut, devla 6tre 6tabli par les Commissaires
sur production de dclarations faites h ce
sujet par les propri6taires de bateaux. Le paiement
des sommes ainsi 6tablies devra ttre
effectu6 dans le plus bref d~lai, ind~pendamment
des autres comptes pendants entre le
deux Gouvernements.
130 I1 est entendu que les deux Gouvernements
laisseront toute libert6 ht leurs Commissaires
de se mettre d'accord afin de reconnaitre,
dans certains cas particuliers, L un bgtiment le
droit de retourner en Allemagne, mme si les
conditions du paragraphe 5 ne sont pas, en
ce qui les concerne, remplies sur tous les points.
III
140 Le Gouvernement allemand autorisera
la sortie vers la Pologne des batiments mouill~s
dans la Wartha, charg6s de super-phosphate
et de pyrites de fer, ainsi que des remorqueurs
n~cessaires, ds que le retour de Pologne des
bftiments allemands aura eu lieu. I1 est 6galement
entendu que cette clause s'applique
aux transports futurs de super-phosphate et de
pyrites de fer par voie d'eau, de Stettin et
Hamrbourg en Pologne.
150 II est 6galement entendu, en rue de
l'entretien des installations techniques relevant
des administrations des voies d'eau et
des ports qui ont 6t6 remises en tout ou partie
h la Pologne, et en rue d'assurer leur r~partition
r~guli~re, qu'il faudra proc~der h un relev6
way shall be decided by mutual agreement
bet-ween the respective 'Commissioners. The
payment for the use of the vessels shall include :
(I) The net rate of hire and mileage
which is payable for the type of
vessel at the time of payment ; the average
figure for the waterways of the Oder
and Weichsel shall be taken as a basis.
(2) Wages for one steersman and one
deck hand per vessel to be calculated at
an average rate, arrived at in the same
way. Both amounts shall be calculated
according to the time from the requisitioning
of the vessel until its return.
Any compensation which may subsequently
have to be paid for the above-mentioned nett
expenditure shall be fixed by the Commissioners
on the basis of the statements furnished
by the ship owners. The payment of the
sums fixed in this manner shall be effected
with the least possible delay independently of
of any other accounts pending between the
two Governments.
13. It was agreed that the Commissioners of
both Governments should by mutual consent
and in special cases be given a free hand to
allow a vessel to return to Germany, even if the
provisions laid down in para. 5 did not apply
in every particular.
III.
14. The German Government shall permit
any vessels on the Warthe, carrying cargoes of
superphosphate of lime and pyrites for Poland,
and also the requisite tugs, to leave for Poland
as soon as the German vessels have returned
from Poland. It was agreed that this stipulation
should also apply to the subsequent transport
of superphosphates and pyrites by water
from Stettin and Hamburg to Poland.
15. It was agreed that, in order to ensure
the upkeep of the ports and wharves under
the control of those waterways authorities
which have, either entirely or in part, been
transferred to Poland, verification should be
made forthwith of all vessels, tools and other