ETC. - United Nations Treaty Collection

1921 League of Nations - Treaty Series. 335
Art. ii.
Alle Landungsplatze, welche den einheimischen
privaten Luftfahrzeugen, ohne oder
gegen Bezahlung zur freien Benfitzung offen
stehen, sollen unter den gleichen Bedingungen
den Luftfahrzeugen des anderen Staates offen
stehen.
Art. 12.
Die Grenze Zwischen den Vertragsstaaten
darf nur zwischen den im gemeinsamen Einverstandnis
zu bestimmenden Punkten filberschritten
werden.
Jeder Vertragsstaat bezeichnet auf seinem
Gebiete einen oder mehrere Landungspldtze,
welche bei Ankunft und Abfahrt im internationalen
Verkehr zwischen beiden Staaten zu
benditzen sind.
Jeder Vertragsstaat teilt dem andern das
Verzeichnis der von ihm hierffir bestimmten
Landungspldtze mit. Er kann jederzeit dieses
Verzeichnis aba.ndern oder ergdnzen, unter
I4tagiger Voranzeige an den andern Vertragsstaat.
Art. 13.
Jede Landung vor Anlaufen eines der in
Artikel 12 erwahnten Landungsplatze ist verboten.
Bei Notlandung ausserhalb dieser Landungsplatze
muss der Ffihrer sofort die nachste
Ortsbeh6rde benachrichtigen und unter seiner
pers6nlichen Verantwortlichkeit bis zur Ankunft
der Beh6rde jede Entfernung der Bemannung,
der Passagiere oder des Luftfahrzeuges, seiner
Bestandteile, Zubeh6rden oder seines Inhaltes
verhindern.
Art. 14.
Die Luftfahrzeuge, die Bemannungen, die
Passagiere, sowie die Luftfahrtunternehmungen
unterstehen allen rechtlichen Verpflichtungen
gemd.ss der Gesetzgebung des Staates, in dem
sie sich befinden, namentlich den Vorschriften
fiber Z611e, Steuern und Abgaben und ilber die
6ffentliche Sicherheit. Sie unterstehen ebenfalls
den in diesem Staate geltenden Vorschriften
fiber die Luftschiffahrt.
Die Fahrbewilligungen, Flugtiichtigkeits- und
Fihigkeitsausweise, welche den Luftfahrzeugen
Article ii.
Tout adrodrome ouvert dans l'un des deux
Etats, gratuitement ou contre paiement de
certains droits, h l'usage public des adronefs
nationaux, sera ouvert, dans les m~mes conditions,
aux adronefs de l'autre Etat.
Article 12.
La fronti~re entre les deux pays ne pourra
6tre franchie qu'entre les points fixes par eux
d'un commun accord.
Chacune des Parties Contractantes ddsignera
sur son territoire un ou plusieurs adrodromes
qui seront obligatoirement utilisds par les
adronefs en partance pour l'autre pays ou en
provenance de ce dernier.
Chaque Partie communiquera h l'autre la
liste des adrodromes ainsi ddsignds par elle.
EUe pourra en tout temps modifier ou compl6ter
cette liste, h charge de communiquer sa ddcision
h I'autre Partie quinze jours d'avance.
Article 13.
Est interdit tout atterrissage d'un adronef
avant d'avoir touch6 l'un des adrodromes ddsign6s
en vertu de l'art. 12.
En cas d'atterrissage forc6 hors de ces adrodromes,
le pilote devra aviser immddiatement
l'autorit6 locale la plus voisine et s'opposer,
sous sa responsabilit6, jusqu'k l'arriv6e de l'autorit6,
au d6part de l'6quipage et des passagers,
ainsi qu'h l'enl~vement de tout ou partie de
l'adronef, de ses accessoires et, en g~ndral, de
tout ce qu'il transporte.
Article 14.
L'adronef, l'6quipage, les passagers, ainsi que
les entreprises de navigation adrienne, sont
soumis h toutes les obligations juridiques rdsultant
de la legislation en vigueur dans l'Etat oil
ils se trouvent, notamment des prescriptions
douani~res, fiscales et de sfiret6 gdndrale. Ils
sont 6galement soumis aux r~glements de
navigation adrienne en vigueur dans cet Etat.
Les permis, brevets et licences ddlivrds h
l'adronef et aux personnes de son 6quipage pour