Cop. quaderni cultura timavese - Taic in Vriaul

Tischlbongara piachlan
FUNIVIA PAL PICCOLO: UNA PROPOSTA DEL 1945
Antonio Barbacetto di Prun
FUNIVIA PAL PICCOLO:
UNA PROPOSTA DEL 1945
Coll’apertura della strada nazionale al Monte Croce Carnico e della Transtauriana
da Ober-Drauburg a Buckfùsch, oltre il Grossglokner in territorio austriaco,
sarà riattivata la Giulia augusta, antica arteria romana, in tutta la sua grandiosità, audacia
ed importanza.
Essa, alla nostra epoca, verrà a dar luogo ad uno straordinario flusso di popolazione
turistica del denso plateau medio-europeo, diretta in Italia, spinta dal prepotente bisogno
di godere dell’incanto di questo nostro Paese.
Dopo duemila anni, da quando da Aquileia era percorsa dalle Legioni Romane
verso il Norico, andrà a rianimare con altri mezzi, in altre condizioni, il palpito che
deriva dal contatto di uomini di natura ed in nature tanto differenti.
Essa segue il meridiano di Roma ed è la più breve fra il nord ed il sud, fra due
regioni europee tipiche e darà modo di potere in poche ore dal Salisburghese venire in
Friuli, Triese, Venezia.
L’antico traffico era dato dalla necessità di propulsione di una civiltà che era il
prodotto della forza e della luce, ed era diretta dal sud al nord; domani sarà sostituito
dalla necessità che l’uomo sente di godere di questa luce e di questa forza diretto
principalmente dal nord al sud.
Costituirà un enorme riverbero nel tempo, destinato a profonde, durature e nuove
tracce nella storia dei popoli che affiora.
Il problema ha cambiato da centro d’irradiazione ed è per questo che esso è sentito
ed è molto meglio conosciuto ed apprezzato da altri che da noi. Non deve, quindi,
meravigliare, se appena l’Italia ha pensato a ridare sul suo territorio, all’arteria la
possibilità del traffico, che nella vicina Austria, per quanto stava in lei di renderne
completa la funzione, si sia dato mano con grande coraggio, al progetto per la riattivazione
anche della Tras-Tauriana in prosecuzione, e di cui a confronto del nostro, corrisponde
uno sforzo molto superiore.
Di tanto fa luminosa fede il fatto che questa ultima avrà un percorso di circa 12
km. soltanto di alta montagna da 200 a 2600 m.l.m., senza calcolare gli sviluppi attra-
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