Capo 5 - Il contesto - stragi80.it

deboli della Difesa Aerea italiana. Secondo quanto riferito sempre dal Del
Re, questa informazione egli l’aveva comunicata al sostituto procuratore di
Venezia Tiribilli, il quale gli aveva consigliato di non rivelarla a nessuno,
dandogli nel contempo assicurazione che se ne sarebbe occupato
personalmente (v. esame Del Re Aldo, GI 18.10.90).
Ha anche riferito che durante una cena in un albergo di Amsterdam,
alla presenza di appartenenti ad organismi di polizia e Servizi di sicurezza di
altri Paesi, un francese, appartenente allo SDECE, aveva dato
un’interpretazione particolare della strage di Ustica, secondo cui essa
sarebbe maturata nell’ambito di un contesto di lotte tra “gruppi” italiani.
Sosteneva costui in particolare che vi era una “cricca” formata da elementi
dei servizi segreti, politici e uomini d’affari, che voleva danneggiare un
grosso personaggio italiano. Tale gruppo, secondo quanto riferito dal
francese, era condizionato dalla CIA e si sarebbe dovuto avvalere di un
gruppo di legionari francesi per raggiungere lo scopo. La caduta del DC9
sarebbe stata riconducibile ai contrasti sorti tra i mandanti
dell’organizzazione e i legionari, contrasti in conseguenza dei quali, come
atto dimostrativo, il DC9 sarebbe stato abbattuto con un missile. Fonte di
tale ricostruzione, riferiva al Del Re l’ufficiale francese, sarebbe stato un
non meglio indicato ufficiale dell’Aeronautica Militare italiana in servizio
presso la NATO a Bruxelles. Su esplicita richiesta del Del Re, il francese
affermava altresì che vi era una correlazione tra la strage di Ustica ed il
MiG caduto a Castelsilano, specificando che questo velivolo, dopo essere
stato in Jugoslavia per riparazioni, era stato parcheggiato in Italia in uno
degli aeroporti speciali usati dai Servizi (v. esame Del Re Aldo, GI
13.11.91).
Della questione trattata nel primo incontro con i due generali dell’AM
e cioè la ricerca di un canale per la vendita di parti di ricambio di velivoli
alla Libia, il Del Re ha parlato più volte nel corso delle sue escussioni. Egli,
mentre si trovava presso la sede della società ICER sita in via Montezebio a
Roma, nel corso di una serie di riunioni con Marcello Nisi, cittadino
americano che in Italia si occupava di appalti e forniture internazionali,
aveva conosciuto, come sopra si diceva, due alti ufficiali dell’Aeronautica,
dei quali ricordava solo il nome di uno ovvero Guglielmetti, che richiesero la
sua disponibilità “a promuovere contatti in Libia per la fornitura di parti di
aereo”; proposta a cui però il Del Re non aveva aderito. (v. esame Del Re
Aldo, GI 15.10.90).
Il teste nel corso degli esami testimoniali ricostruiva con più
precisione gli incontri. La riunione con i due generali, che aveva avuto luogo
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