Capo 5 - Il contesto - stragi80.it

quel paese commissionati ad enti e società italiane, a partecipazione statale e
private.
d. in conclusione, l'attività libica appare contraddistinta da:- ricerca
diversificata degli insediamenti, laddove esistono le più adatte condizioni
ambientali e, soprattutto, allorquando gli operatori nazionali si trovano in
difficoltà per carenza di capitale;- notevole disponibilità di danaro fresco e
tendenza a superare, a vantaggio dell'acquirente, difficoltà di natura
finanziaria, il che porta a ritenere che l'esigenza di realizzare l'investimento
prevalga, almeno entro certi limiti, sui puri aspetti di natura economica;penetrazione
sempre più frequentemente operata attraverso l'attività di
privati cittadini libici che agiscono surrettiziamente sia acquistando pacchetti
azionari di società per azioni italiane, al fine di assumere il controllo, sia
avvalendosi di privati italiani quali loro prestanome, al fine di eludere la
L.24.12.76, nr.898, come è avvenuto circa un anno fa in modo particolare
nell'isola di Pantelleria”.
Il documento conclude affermando che “allo stato attuale, è
soprattutto emerso che l’attività in direzione dell’Italia è riconducibile per lo
più ad azioni di penetrazione economica e finanziaria. Non si può comunque
escludere che l’assistenza (economica, finanziaria ed addestrativa) possa
essere fornita a gruppi eversivi e terroristici. Tale riserva consegue da
segnalazioni circa la presenza di italiani in alcuni campi. A riguardo,
tuttavia, le indicazioni ricevute non hanno chiarito se si tratti di istruttori,
guerriglieri, mercenari o, al limite, di personale impiegato per esigenze
logistiche. L’approfondimento e la verifica delle generiche notizie acquisite
è da tempo oggetto di attenta ricerca.” (v.documento Libia in esibizione del
30.03.96).
5. I principali fatti dal 73 al 76.
Il 73 si apre per la Libia con un fatto gravissimo, che cagionava
preoccupazioni nel mondo intero. Il 21 febbraio l’Aviazione israeliana
abbatteva un Boeing 727 con 109 persone, noleggiato dalla compagnia di
bandiera libica, che aveva sorvolato un’area del Sinai. Israele tentava di
accreditare la tesi che l’apparecchio non avesse obbedito alle ingiunzioni dei
caccia, anzi avesse risposto di non accettare ordini dagli israeliani. Ma tale
versione non veniva confermata dai fatti; tanto più che il pilota del Boeing
era di nazionalità francese. Nella realtà il tragico incidente era da ricondursi
alla psicosi acutissima di guerra che esisteva nella zona e in quel periodo.
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