Capo 5 - Il contesto - stragi80.it

Ma tali problemi non influiscono minimamente nei rapporti
commerciali tra l’Italia e la Libia. Infatti proprio in quell’ anno veniva
siglato un accordo tra la Libia e la Società Siai Marchetti, che prevedeva
l’acquisto da parte della Libia di aerei da addestramento SF260. Acquisto, al
quale seguiva l’invio in Libia di piloti istruttori e specialisti, per lo più
provenienti dalla carriera militare e “arruolati” dalla società ALI. La vicenda
era emersa dalla documentazione trasmessa dal S.I.S.MI nell’autunno del
1989, tra cui un documento interno che riferiva di indicazioni fornite ai libici
da ex militari italiani in Libia sui punti critici della Difesa Aerea italiana, ed
un appunto in cui veniva addirittura avanzata l’ipotesi che il pilota del MiG
caduto sulla Sila fosse in realtà uno dei piloti italiani all’epoca assoldati dai
libici. Quest’ultimo appunto è quello redatto dal capitano Masci al rientro
dalla Calabria e sul quale si è fatto ampiamente cenno nella parte relativa al
S.I.S.MI.
Sulla base di questa documentazione venivano richiesti al Servizio
ulteriori documenti, da cui è emerso che: l’Aero Leasing Italiana fu oggetto
di indagini riservate ad opera del S.I.S.MI a partire sin dal 79, come si rileva
dagli appunti inviati il 27.10.79 e il 14.12.79 al Ministro della Difesa Ruffini
e al Segretario Generale del CESIS Pelosi; il Servizio rendeva noto che
ufficiali e sottufficiali dell’Aeronautica Militare Italiana, collocati in congedo
a domanda o per raggiungimento del limite di età, venivano contattati dalla
Siai-Marchetti, società del settore aeronautico, in virtù di un accordo
commerciale stipulato con la Libia, “nel quale era prevista la temporanea
presenza in territorio libico, a spese di quel Governo, di istruttori qualificati
sui velivoli forniti da parte della stessa società”.
Le operazioni di “reclutamento” erano coordinate dal generale Mario
Tortora, titolare di un’imprecisata agenzia con sede in Roma, unitamente
agli altri consociati generale Paolo Moci e colonnello Luciano Pedenovi;
detta agenzia avrebbe operato per conto del governo libico con funzioni di
“reclutamento, addestramento, pianificazione e programmazione dell’attività
addestrativa e tecnico logistica”.
Veniva segnalato, inoltre, che detto esodo avrebbe provocato
inevitabilmente riflessi negativi sulla sicurezza nazionale, in quanto il
personale qualificato con un notevole bagaglio d’esperienza, allettato “dalle
invitanti proposte libiche potrebbe richiedere precocemente e a getto
continuo, di essere collocato in congedo, provocando così un
depauperamento degli organici dell’Aeronautica Militare Italiana ed un
danno economico non indifferente allo Stato”.
Il 3l marzo del 80, il Servizio informava il Ministro della Difesa, il
Segretario generale del CESIS e la Presidenza del Consiglio che la società
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