22.08.2013 Views

NIEUWE BLIK OP KIP EN KNIK - Bouwen met Staal

NIEUWE BLIK OP KIP EN KNIK - Bouwen met Staal

NIEUWE BLIK OP KIP EN KNIK - Bouwen met Staal

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

H 5 Iteratie<strong>met</strong>hode<br />

Bij de meest voorkomende belastingen zal het torsiemoment M t dicht bij het oplegpunt veel<br />

sneller afnemen dan bij het staafeinde. Voor de daarmee evenredige torsie ϕ' komt dan een<br />

'holle' vorm beter overeen <strong>met</strong> het werkelijk gedrag dan de 'bolle' cosinusvorm in figuur 5.21.<br />

De 2 de afgeleiden v'' en ϕ'' voldoen echter niet aan de randvoorwaarden:<br />

v'': Bij uitsluitend een axiale drukkracht is dit wel een aannemelijke vorm, maar zonder een<br />

dwarsbelasting in de zwakke richting en/of een axiale drukkracht moet voor: x = 0<br />

gelden: Mz = 0, dus ook: v'' = 0 wegens de relatie:<br />

M z = M y1ϕ=− EIzv''2 =−EIz( v'' −v" 0−v" 1)<br />

De cosinusfunctie voor v'' voldoet hieraan niet.<br />

ϕ'': Omdat bij het staafeind (x = L) de welving van de doorsnede niet wordt verhinderd<br />

moet daar gelden: ϕ'' = 0. De sinusfunctie voor ϕ'' voldoet hieraan niet.<br />

Een betere benadering is dus nodig, waarbij voldaan moet worden aan de volgende<br />

uitgangspunten en randvoorwaarden:<br />

vorm x = 0 x = L<br />

v ongeveer zoals in figuur 5.21 0 max<br />

70<br />

v ' idem 0 max<br />

v '' zonder axiale drukkracht en/of dwarsbelasting moet het maximum<br />

liggen ergens tussen: 0,1 L < x < 0,5L<br />

0 0<br />

ϕ ongeveer zoals in figuur 5.21 0 max<br />

ϕ' over het laatste kwart van de uitkraging neemt, bij de meeste<br />

belastinggevallen, de rotatie nauwelijks meer toe, dus moet de<br />

torsie ϕ' daar zeer klein zijn, dus is een 'holle' vorm wenselijk. (zie<br />

ook verder bij ϕ''')<br />

ϕ'' de ongehinderde welving aan het staafeind vraagt hier: ϕ'' = 0<br />

(voor verklaring: zie Bijlage 3)<br />

ϕ''' Bij het totale torsiemoment: Mt= GItorsieϕ'−EIwelvingϕ''' wordt<br />

weliswaar de bijdrage van de verhinderde welving verdisconteerd<br />

in de torsiestijfheid GIt , dus moet ϕ''' bij voorkeur overal negatief<br />

zijn. Overigens is het goed denkbaar dat in de nabijheid van het<br />

staafeind ϕ' en ϕ''' beiden positief zijn waardoor de beide<br />

componenten van Mt elkaar (gedeeltelijk) opheffen en er dus toch<br />

geen (of een zeer klein) torsiemoment Mt resteert.<br />

max 0<br />

max 0<br />

max 0<br />

Proberenderwijs is voor v'' en voor de torsielijn ϕ' als voorlopige benadering gevonden:<br />

πx⎛ πx⎞<br />

v''= Cvsin en: ϕ ' = Cϕ⎜1−sin<br />

⎟<br />

L ⎝ 2L<br />

⎠<br />

(5.52)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!