II. İLERİ TEKNOLOJİLER ÇALIŞTAYI (İTÇ 2011) - Bilgesam

191
Hasar miktarının pil performansına olan etkisi ise Şekil 6’da verilmiştir. Beklenildiği
gibi redoks döngülerinden kaynaklanan anot yapısındaki bozulma miktarı
arttıkça pil performansında ciddi kayıplar meydana gelmektedir. Redoks döngüleri
öncesinde 1.1 W/cm2 olan maksimum güç yoğunluğu redoks döngüleri sonrasında
% 80’lik bir yapısal bozukluk oluşması durumunda 0.6 mW/cm2’ye düşmektedir.
5. Sonuç
Şekil 6. Hasar oranının pil performansına olan etkisi
Bu çalışmada katı oksit yakıt pili çalışmasını karakterize eden bir matematiksel
model geliştirilmiştir. Geliştirilen modele redoks döngüleri sırasında KOYP anodunda
meydana gelen hacimsel değişikler, tanımlanan hasar fonksiyonu yardımı ile
modele adapte edilmiştir. Matematiksel farklı hasar oranlarında sayısal olarak çözülerek
pil performansı ve pil içi madde dağılımları incelenmiştir. Sayısal sonuçlar
beklenildiği gibi artan hasar miktarına bağlı olarak pil performansında önemli kayıplar
olduğunu ortaya koymuştur. Yapılacak deneysel çalışmalarla redoks döngüleri
öncesi ve sonrasında KOYP anodun elastisite modülünün ve pil performansının
ölçülmesiyle matematiksel modelin doğrulanması ve geliştirilmesi planlanmaktadır.
Buradan elde edilen bilgiler ışığında modele ayrıca mekanik analizde eklenmesi, bu
sayede redoks modelinin tamamlanması düşünülmektedir.