II. İLERİ TEKNOLOJİLER ÇALIŞTAYI (İTÇ 2011) - Bilgesam

308
Ar-Ge, hem de fiziksel altyapı olarak hazır olmadığımız alternatif ulaşım teknolojilerini
tanımamız, gerekli bilgi ve beceri ile donatılmış olmamız, Ar-Ge altyapısına
sahip olmamız, gelecekte bu teknolojileri ithal eden değil üreten ve satan ülkeler
konumuna ulaşabilmemiz için şarttır.
Alternatif ulaşım teknolojilerinden ikisi ve belki de en önemlisi olan elektrikli araçlar
ve hidrojen yakıtlı araçlar elektrokimyasal prensipler üzerinden çalışır ve
birçok benzerlikler yanında farklılıklar gösterirler. Elektrik ve hidrojen yenilenebilir
enerji kaynaklarından üretildiğinde 100% lük bir CO2 azalımı yanında 100% lük bir
yakıt bağımsızlığı ve esneklik sağlarlar.
Yakıtlar
Alternatif yakıtlar kapsamında doğal veya petrol gazları, biyo yakıtlar ve hidrojen
düşünülebilir. Bunlardan en yaygın olanı doğal gazin basınçlı olarak (CNG) ve
petrol gazlarının sıvı formda (LPG) konvansiyonel araçlara tank eklenmesi ile elde
edilen kullanımdır. Bu kullanım %30 lari asan bir emisyon azalması sağlarken
daha az partikulu atmosfere atmaktadır. Dünyada 12 milyondan fazla doğal gazlı
araç olduğu tahmin edilmektedir.
Elektrikli Araçlar
Batarya, kapasitor ve yakıt pili teknolojileri benzer prensipler üzerinden çalışan
elektrokimyasal güç kaynaklarıdır ve verimlilikleri konvansiyonel sistemlerden
oldukça fazladır (Şekil 1). Elektrikli araçlar, batarya teknolojisi kullandıkları için
mevcut elektrik sistemi içerisinde yer alırlar. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde yer
alan hibrit araçlar, içten yanmalı motor yanında batarya kullanarak gerektiğinde
frenlerde oluşan gücü bataryaları şarj ederek ek enerji olarak faydaya dönüştürdükleri
için hem yakıt verimliliği hem de emisyon azaltmada önemli bir rol oynamaktadır.
Buna karşın bu teknolojinin bir geçiş süreci olduğu ve daha açık faydalar
sağlayacak (hem performans, hem de çevresel) teknolojilere gerek olduğu sektör
tarafından kabul edilmektedir. Hibrit araçlarda Ni-Metal hidrür bataryalar kullanılmakta
iken, şimdi Lityum-iyon teknolojisinde gelinen nokta, yüksek enerji yoğunluğu
(hem kütlesel hem de hacimsel) sebebiyle elektrik araçlar için en uygun sistem
yapmıştır.
Şekil 1. Verimlilikler ve elektrokimyasal güç kaynakları