15.01.2013 Views

II. İLERİ TEKNOLOJİLER ÇALIŞTAYI (İTÇ 2011) - Bilgesam

II. İLERİ TEKNOLOJİLER ÇALIŞTAYI (İTÇ 2011) - Bilgesam

II. İLERİ TEKNOLOJİLER ÇALIŞTAYI (İTÇ 2011) - Bilgesam

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

309<br />

Elektrikli araçlarda ortak nokta elektrik motoru ve elektronik kontrol noktasıdır.<br />

Elektrik motoru sürekli güç ihtiyacını bataryalar veya yakıt pili üzerinden sağlarken,<br />

anlık yüksek güç ihtiyaçları için superkapasitörler kullanılarak, hem enerji<br />

geri-kazanımlı verimlilik artışı sağlanmakta hem de batarya ve/veya yakıt pili üzerindeki<br />

yük azaltılarak ömrü uzatılmaktadır(Şekil 2).<br />

Sekil 2. Elektrikli araç komponentleri<br />

2010 yılında birçok firma elektrikli araçları piyasaya çıkaracağını duyurmuştur<br />

(Sekil 3). Batarya teknolojisinin imkânlarının sınırlı olması sebebiyle, içten yanmalı<br />

motorlarda gördüğümüz sürüş mesafeleri bataryalı elektrik araçlarında mümkün<br />

olmayacaktır Kullanım sonrası şarj için değişik senaryolar mümkündür (evde veya<br />

park yerinde yavaş şarj; şarj istasyonunda hızlı şarj; batarya değiştirme gibi). Bu<br />

araçların en az 40 kWh güç gereksinimi olacağı düşünülürse, şarj işleminin elektrik<br />

sistemi üzerine getireceği fazladan yük çok büyük boyutlarda olacaktır.<br />

Sekil 3. Bazı elektrikli araçlar ( bilgiler yaklaşık olarak verilmiştir)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!