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1860 –
1890
1890 –
1918
Verbot des Sklavenhandels. Europäer und Amerikaner gewinnen zunehmend
an Einfluss.
Der große Karawanenhandel wird direkt von Europäern übernommen.
Erschließung des Hinterlands. Monetarisierung des Handels auch im
Hinterland.
Indische Händler lassen sich mit dem erfolgreichen Handels- und Lebensmodell
der duka überall im Hinterland nieder.
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Nördlich des Rufiji gibt es bis Ende des 18. Jh. kaum einen regelmäßigen
Handel zwischen der Küstenregion und dem Hinterland (vgl. dazu auch die
Situation im portugiesischen Mosambik, also südlich des Rufiji, S. 284ff.).
Zur gleichen Zeit existiert eine reiche Handelskultur an der Swahiliküste
selbst. Was sind die Gründe dafür, dass erst im 19. Jh. auch ein nennenswerter
Handel zwischen Küste und Hinterland entsteht? Die nördlichen Städte
der Swahiliküste wie Sansibar leben vom Reexport des Elfenbeins aus den
weiter südlich gelegenen Gebieten. Bis zum Niedergang Mosambiks besteht
angesichts der reichhaltigen und guten Versorgung aus den Gebieten südlich
des Rufiji kein Grund, nach Wegen zu suchen, auch das nördliche Hinterland
auszubeuten. Von 1750 an gehen die Exporte Mosambiks aufgrund
fortwährenden Missmanagements stetig zurück. Im 19. Jh. entsteht eine
rasch wachsende Nachfrage nach Elfenbein auf den europäischen und
amerikanischen Märkten, die ab dem zweiten Viertel des 19. Jh. auch direkte
Handelsbeziehungen mit Sansibar etablieren. Die omanische Rückeroberung
von Sansibar und der Mrimaküste schafft politische und ökonomische
Stabilität in der gesamten Küstenregion als eine der wichtigsten Voraussetzungen
für die positive Entwicklung des Handels. Jenseits der schmalen
Küstenregion, eigentlich sind es sogar nur die Häfen und Hafenstädte, die
kontrolliert werden, ist die Lage für die Händler wesentlich ungünstiger. Der
Karawanenhandel ist extrem risikoreich und wird erst attraktiv, als die o.g.
Faktoren zusammenkommen. Von wem die Initiative zu dieser Form des
Fernhandels ausging, ist umstritten. Es mögen afrikanische Gruppen aus
dem Hinterland wie die Nyamwezi oder die Kamba gewesen sein, arabische
Händler von der Küste oder die Bemühungen beider Seiten trafen zeitgleich
aufeinander. Fest steht jedoch, dass zu dieser Zeit auch im Hinterland
günstige Bedingungen für die spezifische Fernhandelsform des Karawanenhandels
herrschen. Im Hinterland von Sansibar und Mombasa existieren
durchaus seit langem gut entwickelte lokale Handelsnetzwerke. Die
Handelswaren Salz, Eisen und Vieh stammen hier alle aus lokalen Quellen.
Weder besteht im Hinterland bis ins 19. Jh. eine nennenswerte Nachfrage
nach Handelsgütern von der Küste noch existiert an der Küste eine Nachfrage
nach Waren aus dem Hinterland. Ein weiterer Grund dafür, dass über
lange Zeit keine supralokalen Handelsstrukturen entstehen ist das Fehlen
starker politischer Herrschaft. Bis ins 17. und 18. Jh. hinein gibt es kaum