Sulla soglia del mondo. L'altrove dell'Occidente - Studi culturali e ...

SULLA SOGLIA 207
uno stato liquido. Sulla costa, tra il moto incessante del mare e la
stabilità ancestrale del terreno, le gerarchie verticali di potere e di
conoscenza slittano in un piano orizzontale dispersivo (Cassano
1996, p. 26).
Contro il canto perenne del suolo, emerge il percorso della
tecnologia, necessaria per tracciare la rotta, navigare e solcare i
mari. Nell’ostilità verso il mare è insito il rifiuto della sua mobilità
distruttiva e della sua minaccia alle rassicurazioni erose dal
tempo del sentiero nella foresta e ai contorni immutabili della
terra. La presenza permeante del mare che unisce e al contempo
separa l’arcipelago della geografia ellenica del pensiero manca
del tutto nell’evocazione di Heidegger di quella tradizione. Egli
insiste sulla forza d’attrazione della terra, sul terreno fisico che
fornisce le strade dell’essenza, e in questo modo contrasta in maniera
evidente con l’abbraccio filosofico di Nietzsche del “mare
aperto”. Dato che proprio il mare determina la moderna tecnologia
(l’ultima e più radicale realizzazione della metafisica occidentale),
Heidegger ha ragione a condannare la filosofia marinara di
Nietzsche come espressione dell’ultimo metafisico. Nel Geviert
di Heidegger il pensiero trova sostegno nell’asse verticale tra la
terra e il cielo, i mortali e gli dei, e l’interruzione di quest’asse a
opera del moto instancabile delle onde e la spaccatura orizzontale
di un infinito secolare viene bandita dalla rotta terrestre del
nostro essere sulla terra.
Naturalmente questo significa spingere al punto estremo
quel che rimane assai più ambiguo. È bene ribadire che Heidegger
stesso sosteneva di non essere contrario alla tecnologia, bensì
che la sua posizione fosse interna alla tecnologia. Pertanto,
mentre certamente riconosceva la sua nostalgia rurale, il pensiero
di Heidegger era anche accarezzato da brezze marine, sebbene
fosse estremamente restio a prendere pienamente in considerazione
il mondo marino. Forse una riluttanza del genere, senza
l’evocazione della vita rurale e la luce antica della radura delle
foreste settentrionali, serve anche a farci tirare indietro di fronte
alla scelta apparentemente semplice tra le tracce stabili del conservatorismo
radicato e l’errare eternamente per mare della rotta
priva di approdo. Imparando sia dal mare che dalla terra ferma
si ha l’idea di un approfondimento dell’arte della navigazione,
in cui né la forza d’attrazione verticale delle radici, né l’infi-