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2013-2014 Makivik Annual Report

The 2014 Makivik Annual Report

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ᐲᑕ ᕉᔅᒥᒃ ᐱᓇᓱᑦᑎᑕᕐᖃᒥᕐᒥᔪᒍᑦ ᖃᐅᔨᒪᔭᖃᑦᓯᐊᑐᒻᒪᕆᐊᓗᒻᒥ ᐊᑑᑎᖃᑦᑕᓯᒪᓂᕐᒥᒍᑦ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᖁᑕᐅᔪᒥᒃ<br />

ᐱᓇᓱᖃᑦᑕᓯᒪᑦᓱᓂᓗ ᑕᕐᕋᒥ. ᑖᓐᓇ ᐊᖑᑦ ᑭᒡᒐᑐᕐᑎᒋᖃᑦᑕᓚᖓᔭᕗᑦ ᐱᔭᖃᕋᓱᓕᕈᑦᑕ ᑲᑐᑦᔮᕆᓗᒋᑦ-ᐱᓇᓱᒐᐅᒍᓐᓇᑐᓂᒃ ᐃᓚᖃᕐᒥᔪᓂᒃ<br />

ᐱᓇᓱᖃᑎᒌᒍᑎᖃᕐᕕᖃᕐᓂᓂᒃ ᐊᑯᕐᖓᓂ ᐱᓇᓱᒐᒋᐊᓪᓚᖁᑎᐅᔪᑦ. ᓂᕆᐅᕝᕕᒋᖃᑦᑕᓚᖓᔭᕗᑦ ᖃᓄᕐᑐᕆᐊᕈᑎᑦᓴᓂᒃ ᐱᑎᑕᐅᒍᑎᑦᓴᑎᓐᓂᒃ<br />

ᑕᒃᒐᖓᑦ ᐊᓯᖏᓐᓂᓗ ᖃᓄᕐᑐᕆᐊᖁᔨᒍᑎᑦᓴᓂᒃ ᐱᑎᑦᓯᖃᑦᑕᓗᑎᒃ ᐳᕐᑐᓂᕐᓴᓄᑦ ᐊᒥᓱᐃᑦ ᐱᓇᓱᑦᑕᖏᑕ ᐱᓇᓱᒐᖏᓐᓅᓕᖓᔪᓂᒃ.<br />

ᐲᑕ ᕿᒥᕐᕈᖃᑦᑕᑐᖅ ᐊᒥᓱᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᖃᕐᕕᒋᐊᓪᓚᑎᓐᓂᒃ, ᖃᓄᖅ ᑮᓇᐅᔭᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐱᓂᐊᕐᓂᖃᕐᒪᖔᑕ ᖃᓄᕐᓗ<br />

ᑲᔪᓯᑎᑦᓯᒋᐊᕈᑎᑦᓴᓕᐅᕐᓯᒪᒻᒪᖔᑕ. ᑕᑯᖃᑦᑕᓴᐅᑎᒋᓛᓕᕐᑐᒍᑦ ᐱᐅᔪᒧᑦ ᐊᓯᑦᔨᑐᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᐅᔪᓂᒃ ᐊᐅᓚᑦᓯᓂᑦᑎᒍᑦ. ᐲᑕ ᐱᓇᓱᑦᑐᖅ<br />

‘ᐱᒐᓱᕝᕕᓴᓂᓪᓗ ᓵᖕᖓᔭᑦᓴᓅᓕᖓᔪᓪᓗ ᐊᓪᓚᖁᑎᓕᐅᕐᑕᐅᒍᑎᖏᓐᓂᒃ ᐊᑐᓛᕐᑕᑎᓐᓂᒃ ᑐᕌᕐᓂᐊᑕᑦᑎᓄᑦ ᐊᕐᕌᒍᕆᓚᖓᔭᑦᑎᓂ.<br />

ᐊᒥᓱᑲᓪᓚᓂᒃ ᐃᑉᐱᒍᓱᑦᓯᐊᕋᓱᕕᖕᖓᑐᒍᑦ. ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᑐᓕᕆᓂᕐᓂ, ᑲᔪᓯᒍᑎᖃᕐᑐᒍᑦ ᖃᐅᔨᓴᕐᑕᑎᓐᓂᒃ ᐅᖃᖃᑎᒌᖃᑎᖃᕐᓂᕆᕙᑦᑕᑎᓐᓂᓗ<br />

ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓂᒃ ᐱᓇᓱᒍᑦᔨᒍᑎᑎᒍᑦ ᐱᑦᔪᔨᔪᓂᒃ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓱᑎᒃ ᐱᑕᖃᓕᕇᕐᑐᒥᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕕᒻᒥᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕕᑦᓴᓯᐅᕐᑐᓂᓪᓗ. ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᒥ<br />

ᐅᑦᓯᔨᔨᑎᒍᑦ, ᐱᕕᑦᓴᖃᑐᐃᓐᓇᕆᐊᖃᕐᑐᒍᑦ ᐊᖏᓖᒋᐊᕐᓂᒥᒃ ᓂᐋᔅᑯᑦ ᐅᓯᖃᐅᑎᖏᓐᓂᒃ ᑕᒪᓐᓇ ᑌᒣᓕᒍᓐᓇᑐᖅ ᓂᐅᕕᐊᖃᕐᓂᑯᑦ ᓄᑖᒥᒃ,<br />

ᐅᕐᓱᐊᓗᑦᑐᖏᓐᓂᓴᒥᒃ, ᐊᖏᓂᕐᓴᐅᓱᓂᓘᕐᑐᒥᒃ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᒥᒃ ᐊᖏᓂᕐᓴᓚᕆᒻᒥᒃ ᓂᐅᕃᒍᑎᖃᕐᓗᓂ ᑌᒣᑦᑐᒍᓂ ᐱᔪᓐᓇᕈᑎᐅᓛᕐᓗᓂ<br />

ᑮᓇᐅᔭᓕᐅᕆᐊᒃᑲᓂᕐᓂᓂᒃ. ᑲᔪᓯᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᑐᓴᐅᒪᑎᑦᓯᖏᓐᓇᖃᑦᑕᒥᔪᒍᑦ ᓄᑕᐅᓯᓕᑎᕆᖏᓐᓇᖃᑦᑕᓱᑕᓗ ᓄᓇᒃᑯᑦ ᓄᓇᕕᒻᒧᑦ<br />

ᐊᕐᖁᓯᐅᕐᑕᐅᓂᑦᓴᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐊᒻᒪᓗ ᑕᒪᑐᒪ ᑮᓇᐅᔭᑎᒍᑦ ᒪᑭᑕᒐᓱᒍᑎᓄᑦ ᐱᕙᓪᓕᖁᑎᒻᒪᕆᐅᒐᔭᕆᐊᖓ ᐱᒐᓱᕝᕕᓭᓪᓗ ᓴᕐᕿᒐᔭᕐᓱᑎᒃ.<br />

ᑕᒪᖏᓐᓂ ᐊᕐᖁᓯᐅᕐᕕᐅᒐᔭᕈᓇᐅᔫᓐᓂᒃ ᓱᔪᖃᓪᓗᐊᓚᐅᖕᖏᓚᖅ ᑰᒃᔪᐊᕋᐱᓕᐊᕋᔭᕐᑐᒥᓗᓐᓃᑦ ᑰᒃᔪᐊᓕᐊᕋᔭᕐᑐᒥᓗᓐᓃᑦ ᑭᓯᐊᓂ ᓱᓕ<br />

ᐱᓇᓱᑦᑕᐅᔪᑦᓴᓕᐊᖑᒪᖏᓐᓇᑐᑦ ᑯᐯᒃ ᑲᕙᒪᒃᑯᑦ ᐊᐅᓚᒍᑎᓕᕆᓂᕐᓄᑦ ᑐᕐᖃᑕᕐᕕᐊᑕ ᐊᓪᓚᕕᖓᓂ.<br />

ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᑯᑦ ᐅᓯᒍᑦᔨᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᖃᕐᕕᖁᑎᕗᑦ, ᓂᐋᔅ, ᐊᕐᕌᒍᓚᐅᕐᑐᒥ ᑲᔪᓯᓂᖃᑦᓯᐊᑐᒻᒪᕆᐅᒋᐊᓪᓚᓚᐅᕐᖁᖅ ᐱᑦᔪᔨᓂᕐᒥᒍᑦ<br />

ᑲᓇᑕᐅᑉ ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᖓᓂᒃ. ᐅᓯᔭᖏᑦ ᐊᒥᓱᐊᓘᓚᐅᕐᑐᑦ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓚᐅᕐᖁᒍᓪᓗ ᑕᓪᓕᒪᓂᒃ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᓂᒃ, ᐱᔭᕇᕐᓂᖃᑦᓯᐊᓱᑕ 13-ᕕᑦᓱᑕ<br />

ᐅᓯᒍᑦᔨᓂᑦᑎᓂᒃ ᓄᓇᓕᓐᓂᒃ 40-ᓂᒃ ᐃᓚᐅᒻᒥᑎᓪᓗᒋᑦ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕖᑦ ᐃᓚᐅᑎᓪᓗᒋᑦ ᐱᒍᑦᔨᓂᖃᕐᓱᑕ ᐅᓯᖏᐊᕆᐊᖃᑦᑕᓯᒪᓂᓕᒫᑦᑎᓂᑦ<br />

ᐊᒥᓲᕕᓐᓂᐹᖑᓚᐅᕐᑐᒍᑦ 105-ᕕᑦᓱᑕ ᐅᓯᖏᐊᕐᓂᖃᕐᓱᑕ. ᓂᐋᔅᑕᐅᖅ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᑯᑦ ᐅᓯᒍᑦᔨᔨᒋᔭᐅᕗᖅ ᐃᖃᓗᓐᓂ ᒥᕝᕕᒥᒃ ᓴᓇᔪᓄᑦ<br />

ᐊᒻᓗ ᑲᓇᑕᐅᑉ ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᖓᓂ ᖁᑦᓯᑐᒥ ᖃᐅᔨᓴᕐᓂᒥᒃ ᐱᓇᓱᕝᕕᒧᑦ ᐃᖃᓗᑦᑑᑎᐊᒦᑐᒧᑦ. ᑲᔪᓯᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᓯᕗᓪᓕᐅᔨᖏᓐᓇᖃᑦᑕᖁᒍᑦ<br />

ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᖁᑎᑦᑎᓂ ᐃᓄᑐᐃᓐᓇᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᕐᑖᑎᑦᓯᓇᓱᑦᓱᑕ. ᐊᕐᕌᒍᕆᓚᐅᕐᑕᑎᓐᓂ ᐱᓇᓱᑦᑎᖃᓚᐅᕐᑐᒍᑦ 10-ᓂᒃ ᐃᓄᑐᐃᓐᓇᓂᒃ ᓄᓇᕗᒻᒥᓗ<br />

ᓄᓇᕕᒻᒥᓗ ᐱᔪᓂᒃ. ᐱᓂᕐᓗᑌᓕᒋᐊᖃᕐᓂᖅ ᐅᓯᖏᐊᕐᕕᒥ ᓱᓕ ᐊᖏᓂᕐᐸᐅᖏᓐᓇᑐᖅ ᐃᓱᒫᓗᒍᑎᒋᒋᐊᓕᑦᑎᓄᑦ ᑲᔪᓯᒍᑎᖃᕐᐳᒍᓪᓗ<br />

ᓄᓇᓕᓐᓂᒃ ᐱᓇᓱᖃᑎᒌᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᑕᒪᑐᒧᖕᖓᓕᖓᔪᑦ.<br />

ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓄᓪᓕ ᐊᓪᓚᖁᑎᓂ, ᑯᐯᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓂᕐᓄᑦ ᐱᖁᔭᖏᑦ — ᐱᖁᔭᖕᖑᑎᑕᐅᓂᖃᓚᐅᔪᔪᑦ ᑏᓯᒻᐱᕆ <strong>2013</strong>-ᒥ—<br />

ᐱᒃᑫᒍᑎᐅᓇᓱᓚᐅᔪᕗᑦ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕋᑦᓴᓯᐅᕐᓂᒥᒃ ᑯᐯᒃ ᓄᓇᓕᕐᓚᖓᓂ ᐃᓚᐅᑎᓪᓗᒍ ᓄᓇᕕᒃ. ᐊᔪᕐᓇᒪᑦ ᐅᕝᕙᓘᑦ ᐅᐱᓐᓇᖁᑎᑦᓱᑏᒃ,<br />

ᑭᑭᐊᑦᓴᔭᓂᒃ ᓂᐅᕐᕈᓭᕖᑦ ᓯᓚᕐᔪᐊᒥᐅᓪᓗ ᑭᖕᖒᒪᒋᔭᖃᕐᓂᖏᑦ ᐱᑦᓴᖑᕈᓐᓇᑐᓂᒃ ᐱᕙᓪᓕᐊᓂᖃᓚᐅᔪᒍᓐᓀᖁᑦ <strong>2014</strong>-ᒥ ᐊᖏᓂᕐᓴᒥ<br />

ᓂᕆᐅᒍᑎᐅᓯᒪᒐᓗᐊᕐᓱᑎᒃ. ᑕᒪᓐᓇ ᓯᓚᕐᔪᐊᒥᐅᑎᒍᑦ ᑮᓇᐅᔭᑎᒍᑦ ᒪᑭᑕᒐᓱᓐᓂᐅᔪᑦ ᖃᓄᐃᓕᖓᓂᕆᓕᕐᑖ ᑐᕃᓐᓇᑐᒥᒃ ᓱᕐᕃᓂᖃᕐᓯᒪᓚᐅᕐᖁᖅ<br />

is working on an ‘Opportunities and Challenges’ profile for us to<br />

focus our energy on in the next year.<br />

There are a few areas we are keeping an eye on. In the mining<br />

sector, we continue to investigate and talk to mining contractors<br />

servicing the existing and prospective mines. In Arctic shipping,<br />

there may be an opportunity to expand the capacity of the NEAS<br />

ᐲᑕ ᕉᔅ, ᒪᑭᕕᒻᒥ ᐳᕐᑐᓂᕐᓴᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᕐᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐱᕙᓪᓕᐊᑎᑦᓯᓂᕐᓄᑦ ᐱᓇᓱᑦᑎ.<br />

Peter Rose, <strong>Makivik</strong>’s Senior Business Development Officer.<br />

Peter Rose, Agent principal du développement des affaires.<br />

approche des affaires. Peter travaille à l’élaboration d’un profil de<br />

possibilités et de défis sur lequel nous prévoyons concentrer notre<br />

énergie au cours de la prochaine année.<br />

Nous surveillons constamment certaines activités. Dans le secteur<br />

minier, nous maintenons nos contacts avec les entrepreneurs desservant<br />

les mines existantes et éventuelles. Dans le domaine maritime,<br />

nous examinons la possibilité d’agrandir la flotte<br />

de NEAS et les revenus générés par cette filiale en<br />

acquérant un navire à plus fort tonnage, consommant<br />

moins de carburant, et possédant une<br />

capacité de levage plus élevée. Nous suivons de<br />

près toutes les informations concernant d’éventuels<br />

liens routiers vers le Nunavik ainsi que les<br />

avantages et les possibilités économiques qui<br />

pourraient en découler. Les dossiers d’éventuels<br />

liens routiers vers Kuujjuarapik et Kuujjuaq n’ont<br />

pas vraiment progressé, mais le dossier est toujours<br />

actif au ministère des Transports du Québec<br />

Notre société de transport maritime, NEAS,<br />

a connu une autre année couronnée de succès<br />

dans l’Arctique canadien. Nos cinq navires ont<br />

effectué 13 voyages et transporté un volume<br />

élevé de cargaison vers 40 communautés et<br />

sites miniers, effectuant un nombre sans précédent<br />

de 105 arrêts. NEAS est le transporteur<br />

maritime retenu pour la construction du nouvel<br />

aéroport international d’Iqaluit et de la Station<br />

de recherche du Canada dans l’Extrême-Arctique<br />

de Cambridge Bay. Nous continuons d’accorder<br />

©TEEVI MACKAY/MAKIVIK<br />

16<br />

ᒪᑭᕝᕕᒃ • <strong>Makivik</strong> Corporation • Société <strong>Makivik</strong>

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