2013-2014 Makivik Annual Report
The 2014 Makivik Annual Report
The 2014 Makivik Annual Report
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ᐲᑕ ᕉᔅᒥᒃ ᐱᓇᓱᑦᑎᑕᕐᖃᒥᕐᒥᔪᒍᑦ ᖃᐅᔨᒪᔭᖃᑦᓯᐊᑐᒻᒪᕆᐊᓗᒻᒥ ᐊᑑᑎᖃᑦᑕᓯᒪᓂᕐᒥᒍᑦ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᖁᑕᐅᔪᒥᒃ<br />
ᐱᓇᓱᖃᑦᑕᓯᒪᑦᓱᓂᓗ ᑕᕐᕋᒥ. ᑖᓐᓇ ᐊᖑᑦ ᑭᒡᒐᑐᕐᑎᒋᖃᑦᑕᓚᖓᔭᕗᑦ ᐱᔭᖃᕋᓱᓕᕈᑦᑕ ᑲᑐᑦᔮᕆᓗᒋᑦ-ᐱᓇᓱᒐᐅᒍᓐᓇᑐᓂᒃ ᐃᓚᖃᕐᒥᔪᓂᒃ<br />
ᐱᓇᓱᖃᑎᒌᒍᑎᖃᕐᕕᖃᕐᓂᓂᒃ ᐊᑯᕐᖓᓂ ᐱᓇᓱᒐᒋᐊᓪᓚᖁᑎᐅᔪᑦ. ᓂᕆᐅᕝᕕᒋᖃᑦᑕᓚᖓᔭᕗᑦ ᖃᓄᕐᑐᕆᐊᕈᑎᑦᓴᓂᒃ ᐱᑎᑕᐅᒍᑎᑦᓴᑎᓐᓂᒃ<br />
ᑕᒃᒐᖓᑦ ᐊᓯᖏᓐᓂᓗ ᖃᓄᕐᑐᕆᐊᖁᔨᒍᑎᑦᓴᓂᒃ ᐱᑎᑦᓯᖃᑦᑕᓗᑎᒃ ᐳᕐᑐᓂᕐᓴᓄᑦ ᐊᒥᓱᐃᑦ ᐱᓇᓱᑦᑕᖏᑕ ᐱᓇᓱᒐᖏᓐᓅᓕᖓᔪᓂᒃ.<br />
ᐲᑕ ᕿᒥᕐᕈᖃᑦᑕᑐᖅ ᐊᒥᓱᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᖃᕐᕕᒋᐊᓪᓚᑎᓐᓂᒃ, ᖃᓄᖅ ᑮᓇᐅᔭᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐱᓂᐊᕐᓂᖃᕐᒪᖔᑕ ᖃᓄᕐᓗ<br />
ᑲᔪᓯᑎᑦᓯᒋᐊᕈᑎᑦᓴᓕᐅᕐᓯᒪᒻᒪᖔᑕ. ᑕᑯᖃᑦᑕᓴᐅᑎᒋᓛᓕᕐᑐᒍᑦ ᐱᐅᔪᒧᑦ ᐊᓯᑦᔨᑐᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᐅᔪᓂᒃ ᐊᐅᓚᑦᓯᓂᑦᑎᒍᑦ. ᐲᑕ ᐱᓇᓱᑦᑐᖅ<br />
‘ᐱᒐᓱᕝᕕᓴᓂᓪᓗ ᓵᖕᖓᔭᑦᓴᓅᓕᖓᔪᓪᓗ ᐊᓪᓚᖁᑎᓕᐅᕐᑕᐅᒍᑎᖏᓐᓂᒃ ᐊᑐᓛᕐᑕᑎᓐᓂᒃ ᑐᕌᕐᓂᐊᑕᑦᑎᓄᑦ ᐊᕐᕌᒍᕆᓚᖓᔭᑦᑎᓂ.<br />
ᐊᒥᓱᑲᓪᓚᓂᒃ ᐃᑉᐱᒍᓱᑦᓯᐊᕋᓱᕕᖕᖓᑐᒍᑦ. ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᑐᓕᕆᓂᕐᓂ, ᑲᔪᓯᒍᑎᖃᕐᑐᒍᑦ ᖃᐅᔨᓴᕐᑕᑎᓐᓂᒃ ᐅᖃᖃᑎᒌᖃᑎᖃᕐᓂᕆᕙᑦᑕᑎᓐᓂᓗ<br />
ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓂᒃ ᐱᓇᓱᒍᑦᔨᒍᑎᑎᒍᑦ ᐱᑦᔪᔨᔪᓂᒃ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓱᑎᒃ ᐱᑕᖃᓕᕇᕐᑐᒥᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕕᒻᒥᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕕᑦᓴᓯᐅᕐᑐᓂᓪᓗ. ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᒥ<br />
ᐅᑦᓯᔨᔨᑎᒍᑦ, ᐱᕕᑦᓴᖃᑐᐃᓐᓇᕆᐊᖃᕐᑐᒍᑦ ᐊᖏᓖᒋᐊᕐᓂᒥᒃ ᓂᐋᔅᑯᑦ ᐅᓯᖃᐅᑎᖏᓐᓂᒃ ᑕᒪᓐᓇ ᑌᒣᓕᒍᓐᓇᑐᖅ ᓂᐅᕕᐊᖃᕐᓂᑯᑦ ᓄᑖᒥᒃ,<br />
ᐅᕐᓱᐊᓗᑦᑐᖏᓐᓂᓴᒥᒃ, ᐊᖏᓂᕐᓴᐅᓱᓂᓘᕐᑐᒥᒃ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᒥᒃ ᐊᖏᓂᕐᓴᓚᕆᒻᒥᒃ ᓂᐅᕃᒍᑎᖃᕐᓗᓂ ᑌᒣᑦᑐᒍᓂ ᐱᔪᓐᓇᕈᑎᐅᓛᕐᓗᓂ<br />
ᑮᓇᐅᔭᓕᐅᕆᐊᒃᑲᓂᕐᓂᓂᒃ. ᑲᔪᓯᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᑐᓴᐅᒪᑎᑦᓯᖏᓐᓇᖃᑦᑕᒥᔪᒍᑦ ᓄᑕᐅᓯᓕᑎᕆᖏᓐᓇᖃᑦᑕᓱᑕᓗ ᓄᓇᒃᑯᑦ ᓄᓇᕕᒻᒧᑦ<br />
ᐊᕐᖁᓯᐅᕐᑕᐅᓂᑦᓴᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐊᒻᒪᓗ ᑕᒪᑐᒪ ᑮᓇᐅᔭᑎᒍᑦ ᒪᑭᑕᒐᓱᒍᑎᓄᑦ ᐱᕙᓪᓕᖁᑎᒻᒪᕆᐅᒐᔭᕆᐊᖓ ᐱᒐᓱᕝᕕᓭᓪᓗ ᓴᕐᕿᒐᔭᕐᓱᑎᒃ.<br />
ᑕᒪᖏᓐᓂ ᐊᕐᖁᓯᐅᕐᕕᐅᒐᔭᕈᓇᐅᔫᓐᓂᒃ ᓱᔪᖃᓪᓗᐊᓚᐅᖕᖏᓚᖅ ᑰᒃᔪᐊᕋᐱᓕᐊᕋᔭᕐᑐᒥᓗᓐᓃᑦ ᑰᒃᔪᐊᓕᐊᕋᔭᕐᑐᒥᓗᓐᓃᑦ ᑭᓯᐊᓂ ᓱᓕ<br />
ᐱᓇᓱᑦᑕᐅᔪᑦᓴᓕᐊᖑᒪᖏᓐᓇᑐᑦ ᑯᐯᒃ ᑲᕙᒪᒃᑯᑦ ᐊᐅᓚᒍᑎᓕᕆᓂᕐᓄᑦ ᑐᕐᖃᑕᕐᕕᐊᑕ ᐊᓪᓚᕕᖓᓂ.<br />
ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᑯᑦ ᐅᓯᒍᑦᔨᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᖃᕐᕕᖁᑎᕗᑦ, ᓂᐋᔅ, ᐊᕐᕌᒍᓚᐅᕐᑐᒥ ᑲᔪᓯᓂᖃᑦᓯᐊᑐᒻᒪᕆᐅᒋᐊᓪᓚᓚᐅᕐᖁᖅ ᐱᑦᔪᔨᓂᕐᒥᒍᑦ<br />
ᑲᓇᑕᐅᑉ ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᖓᓂᒃ. ᐅᓯᔭᖏᑦ ᐊᒥᓱᐊᓘᓚᐅᕐᑐᑦ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓚᐅᕐᖁᒍᓪᓗ ᑕᓪᓕᒪᓂᒃ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᓂᒃ, ᐱᔭᕇᕐᓂᖃᑦᓯᐊᓱᑕ 13-ᕕᑦᓱᑕ<br />
ᐅᓯᒍᑦᔨᓂᑦᑎᓂᒃ ᓄᓇᓕᓐᓂᒃ 40-ᓂᒃ ᐃᓚᐅᒻᒥᑎᓪᓗᒋᑦ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕖᑦ ᐃᓚᐅᑎᓪᓗᒋᑦ ᐱᒍᑦᔨᓂᖃᕐᓱᑕ ᐅᓯᖏᐊᕆᐊᖃᑦᑕᓯᒪᓂᓕᒫᑦᑎᓂᑦ<br />
ᐊᒥᓲᕕᓐᓂᐹᖑᓚᐅᕐᑐᒍᑦ 105-ᕕᑦᓱᑕ ᐅᓯᖏᐊᕐᓂᖃᕐᓱᑕ. ᓂᐋᔅᑕᐅᖅ ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᑯᑦ ᐅᓯᒍᑦᔨᔨᒋᔭᐅᕗᖅ ᐃᖃᓗᓐᓂ ᒥᕝᕕᒥᒃ ᓴᓇᔪᓄᑦ<br />
ᐊᒻᓗ ᑲᓇᑕᐅᑉ ᐅᑭᐅᕐᑕᑐᖓᓂ ᖁᑦᓯᑐᒥ ᖃᐅᔨᓴᕐᓂᒥᒃ ᐱᓇᓱᕝᕕᒧᑦ ᐃᖃᓗᑦᑑᑎᐊᒦᑐᒧᑦ. ᑲᔪᓯᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᓯᕗᓪᓕᐅᔨᖏᓐᓇᖃᑦᑕᖁᒍᑦ<br />
ᐅᒥᐊᕐᔪᐊᖁᑎᑦᑎᓂ ᐃᓄᑐᐃᓐᓇᓂᒃ ᐱᓇᓱᒐᕐᑖᑎᑦᓯᓇᓱᑦᓱᑕ. ᐊᕐᕌᒍᕆᓚᐅᕐᑕᑎᓐᓂ ᐱᓇᓱᑦᑎᖃᓚᐅᕐᑐᒍᑦ 10-ᓂᒃ ᐃᓄᑐᐃᓐᓇᓂᒃ ᓄᓇᕗᒻᒥᓗ<br />
ᓄᓇᕕᒻᒥᓗ ᐱᔪᓂᒃ. ᐱᓂᕐᓗᑌᓕᒋᐊᖃᕐᓂᖅ ᐅᓯᖏᐊᕐᕕᒥ ᓱᓕ ᐊᖏᓂᕐᐸᐅᖏᓐᓇᑐᖅ ᐃᓱᒫᓗᒍᑎᒋᒋᐊᓕᑦᑎᓄᑦ ᑲᔪᓯᒍᑎᖃᕐᐳᒍᓪᓗ<br />
ᓄᓇᓕᓐᓂᒃ ᐱᓇᓱᖃᑎᒌᒍᑎᒋᑦᓱᒋᑦ ᑕᒪᑐᒧᖕᖓᓕᖓᔪᑦ.<br />
ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓄᓪᓕ ᐊᓪᓚᖁᑎᓂ, ᑯᐯᒃ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᓂᕐᓄᑦ ᐱᖁᔭᖏᑦ — ᐱᖁᔭᖕᖑᑎᑕᐅᓂᖃᓚᐅᔪᔪᑦ ᑏᓯᒻᐱᕆ <strong>2013</strong>-ᒥ—<br />
ᐱᒃᑫᒍᑎᐅᓇᓱᓚᐅᔪᕗᑦ ᐅᔭᕋᓐᓂᐊᕋᑦᓴᓯᐅᕐᓂᒥᒃ ᑯᐯᒃ ᓄᓇᓕᕐᓚᖓᓂ ᐃᓚᐅᑎᓪᓗᒍ ᓄᓇᕕᒃ. ᐊᔪᕐᓇᒪᑦ ᐅᕝᕙᓘᑦ ᐅᐱᓐᓇᖁᑎᑦᓱᑏᒃ,<br />
ᑭᑭᐊᑦᓴᔭᓂᒃ ᓂᐅᕐᕈᓭᕖᑦ ᓯᓚᕐᔪᐊᒥᐅᓪᓗ ᑭᖕᖒᒪᒋᔭᖃᕐᓂᖏᑦ ᐱᑦᓴᖑᕈᓐᓇᑐᓂᒃ ᐱᕙᓪᓕᐊᓂᖃᓚᐅᔪᒍᓐᓀᖁᑦ <strong>2014</strong>-ᒥ ᐊᖏᓂᕐᓴᒥ<br />
ᓂᕆᐅᒍᑎᐅᓯᒪᒐᓗᐊᕐᓱᑎᒃ. ᑕᒪᓐᓇ ᓯᓚᕐᔪᐊᒥᐅᑎᒍᑦ ᑮᓇᐅᔭᑎᒍᑦ ᒪᑭᑕᒐᓱᓐᓂᐅᔪᑦ ᖃᓄᐃᓕᖓᓂᕆᓕᕐᑖ ᑐᕃᓐᓇᑐᒥᒃ ᓱᕐᕃᓂᖃᕐᓯᒪᓚᐅᕐᖁᖅ<br />
is working on an ‘Opportunities and Challenges’ profile for us to<br />
focus our energy on in the next year.<br />
There are a few areas we are keeping an eye on. In the mining<br />
sector, we continue to investigate and talk to mining contractors<br />
servicing the existing and prospective mines. In Arctic shipping,<br />
there may be an opportunity to expand the capacity of the NEAS<br />
ᐲᑕ ᕉᔅ, ᒪᑭᕕᒻᒥ ᐳᕐᑐᓂᕐᓴᒥᒃ ᐱᓇᓱᒐᕐᓅᓕᖓᔪᓂᒃ ᐱᕙᓪᓕᐊᑎᑦᓯᓂᕐᓄᑦ ᐱᓇᓱᑦᑎ.<br />
Peter Rose, <strong>Makivik</strong>’s Senior Business Development Officer.<br />
Peter Rose, Agent principal du développement des affaires.<br />
approche des affaires. Peter travaille à l’élaboration d’un profil de<br />
possibilités et de défis sur lequel nous prévoyons concentrer notre<br />
énergie au cours de la prochaine année.<br />
Nous surveillons constamment certaines activités. Dans le secteur<br />
minier, nous maintenons nos contacts avec les entrepreneurs desservant<br />
les mines existantes et éventuelles. Dans le domaine maritime,<br />
nous examinons la possibilité d’agrandir la flotte<br />
de NEAS et les revenus générés par cette filiale en<br />
acquérant un navire à plus fort tonnage, consommant<br />
moins de carburant, et possédant une<br />
capacité de levage plus élevée. Nous suivons de<br />
près toutes les informations concernant d’éventuels<br />
liens routiers vers le Nunavik ainsi que les<br />
avantages et les possibilités économiques qui<br />
pourraient en découler. Les dossiers d’éventuels<br />
liens routiers vers Kuujjuarapik et Kuujjuaq n’ont<br />
pas vraiment progressé, mais le dossier est toujours<br />
actif au ministère des Transports du Québec<br />
Notre société de transport maritime, NEAS,<br />
a connu une autre année couronnée de succès<br />
dans l’Arctique canadien. Nos cinq navires ont<br />
effectué 13 voyages et transporté un volume<br />
élevé de cargaison vers 40 communautés et<br />
sites miniers, effectuant un nombre sans précédent<br />
de 105 arrêts. NEAS est le transporteur<br />
maritime retenu pour la construction du nouvel<br />
aéroport international d’Iqaluit et de la Station<br />
de recherche du Canada dans l’Extrême-Arctique<br />
de Cambridge Bay. Nous continuons d’accorder<br />
©TEEVI MACKAY/MAKIVIK<br />
16<br />
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