2013-2014 Makivik Annual Report

ᐊᕐᕌᒍᕆᓚᐅᕐᑕᑎᓐᓂ ᓀᓪᓕᑎᕐᓗᒍ ᐅᓂᒃᑲᐅᔨᓯᕙᑦᑎᒋᑦ ᐃᒫᒃ:
ᖃᖓᑦᑕᔫᖁᑏᑦ/ᑎᒻᒥᔪᖁᑏᑦ
ᐃᓄᐃᑦ ᖃᖓᑕᓂᖃᖃᑦᑕᓚᐅᕐᖁᑦ 30,000-ᓂᒃ ᐃᑲᐅᕐᓂᓂ ᖃᖓᑕᕕᑦᓴᓕᐅᕐᑕᐅᒪᔪᓂ. ᑖᒃᑯᐊ ᖃᖓᑕᕕᑦᓴᓕᐅᕐᑕᐅᒪᔪᑦ ᐃᑲᐅᕐᓃᑦ/
ᑫᕙᓪᓚᒍᓰᑦ ᐱᔭᐅᔪᓐᓇᓯᓚᐅᔪᔪᑦ ᖃᖓᑦᑕᔫᓂᒃ/ᑎᒻᒥᔫᓂᒃ 24-ᓂᒃ ᐊᑐᕐᑐᓄᑦ ᐅᑯᓂᖓ: 2 B737-200-ᓖᒃ, 7 ᑖᔅ-8-300-ᓖᑦ 45-ᓂᒃ
ᐃᑦᓯᕙᐅᑕᓖᑦ, 2 ᑖᔅ-8-300-ᓕᐅᑦᓱᑎᒃ ᐅᓯᑦᓴᓕᕆᐅᑎᑐᐃᓐᓈᒃ, 2 ᑖᔅ-8-100-ᓖᒃ, 7 ᒪᕐᕈᓕᐊᕈᐃᑦ-300-ᓖᑦ, 3 ᑭᖕᐃᐊᑦ ᐊᒻᒪᓗ 1
ᒪᕐᕈᓕᐊᓗᒃ 748-ᓕᒃ.
ᖃᖓᑕᓐᓇᓕᐅᕐᓯᒪᔪᓂ ᐱᓂᕐᓗᑌᓕᒪᓂᖅ
ᖃᖓᑕᓐᓇᓕᐅᕐᑕᐅᒪᔪᓂ ᐱᓂᕐᓗᑌᓕᒪᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒍᑏᑦ ᓯᕗᓪᓕᐸᐅᑎᒐᑦᓴᓕᐊᕆᓯᒪᔭᑦᑎᓂᑦ ᓯᕗᓪᓕᐹᓪᓚᕆᐅᓱᖑᕗᑦ. 2014 ᐊᕐᕌᒍᖓᓂ
ᐅᓄᕐᑐᑲᓪᓚᓂᒃ ᑮᓇᐅᔭᕐᑐᕈᑎᖃᓚᐅᔪᕗᒍᑦ ᓄᑕᐅᓯᓕᑎᕆᓂᖃᕐᓱᑕ ᒥᑭᓂᕐᓴᐅᓱᑎᒃ ᑫᕙᓪᑐᓕᐅᑎᓪᓗᒋᑦ ᖃᖓᑦᑕᔫᖁᑎᑦᑎᓂ ᖃᖓᑦᑕᔫᕐᑏᑦ
ᐃᑦᓯᕙᕕᖏᓐᓂ ᐊᖏᓕᒋᐊᕐᑕᐅᑎᑦᓯᓱᑕ. SOP-ᓗ (ᐱᐅᓯᕆᔭᐅᑦᓱᑎᒃ ᐃᖏᕐᕋᑎᑦᓯᓂᕐᒥᒃ ᐱᓇᓱᒍᑎᐅᓲᑦ) ᑲᔪᓯᑎᑦᓯᓂᖃᓚᐅᕐᓱᑕᓗ
Commercial Services
Our Nunavik network has seen a few modifications this year
with the introduction of the additional B737 flight on the Hudson
coast and some minor schedule changes. Taking into account
our Annual Transportation meeting comments, the Ungava coast
schedule for Tasiujaq and Aupaluk will also see some improvements
in Q1 of 2015. In a commercial dimension our priority remains to
listen to Nunavik’s needs and to adapt our network and capacity
in accordance with the region’s evolution. Although the charter
markets are somewhat softening, we carried out important transportation
programs again this year: Canadian Royalties, Bloom Lake
Mine, Correctional Services Canada, Éléonor and many others. Our
reputation in this market is renown and the result once again of a
company-wide teamwork culture. Cargo is also a very important
activity for our company. Our team has renewed both FCNQ and
Northwest cargo agreements for the next years and our general
cargo activity has been maintaining itself generally. The future
replacement of the HS748, is, as you all know, one of the projects
we are actively working on. On another note, our FBO (Private
Passenger Terminal) has seen increased movements in Montréal,
we have initiated the deployment of FID (flight information display)
screens in all our stations, we have proudly launched our new INUIT
inflight magazine (a window to Inuit culture), produced a career
guide, renewed our website homepage, made friends on Facebook
and just lately launched AI-CONNECT, our corporate portal that will
be spreading its scope quite quickly in the next months and years
Services commerciaux
Des modifications ont été apportées à notre réseau du Nunavik
avec l’ajout d’un vol supplémentaire de B737 sur la côte de l’Hudson.
L’horaire des vols à destination d’Aupaluk et de Tasiujaq sur la côte
d’Ungava sera légèrement modifié à compter du premier trimestre
de 2015 pour tenir compte des commentaires reçus lors de notre
tournée annuelle des communautés. Notre tentons toujours de
répondre aux besoins du Nunavik en adaptant notre réseau et
notre capacité à l’évolution de la région. Le marché de l’affrètement
a ralenti au cours du dernier exercice, mais nous avons néanmoins
conclu des contrats avec Canadian Royalties, la mine du lac Bloom,
les Services correctionnels du Canada, la mine Éléonor et plusieurs
autres clients. Air Inuit jouit d’une solide réputation dans ce segment
de marché en raison de sa culture d’entreprise axée sur le travail
d’équipe. Le transport de fret demeure l’une de nos principales
activités. Nous avons renouvelé à cet égard nos ententes pluriannuelles
avec la FCNQ et la Northwest Company, et nos activités de
fret demeurent vigoureuses. Nous travaillons activement au projet de
remplacement du HS748. Notre terminal privé de Montréal a connu
une hausse d’achalandage, et nous avons procédé à la mise en place
d’écrans d’affichage des informations de vol dans l’ensemble de nos
stations. Nous avons lancé le nouveau magazine de bord INUIT axé
sur la culture inuite, produit un guide sur les carrières, renouvelé
notre site Web, développé notre page Facebook et lancé le portail
interne AICONNECT qui devrait prendre de l’expansion au cours
des mois et des années à venir. Nous offrirons à compter de 2015
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