hoy y mañana - DSpace CEU

en el alma estas cotizaciones invisibles, y no sigamos ni tú ni yo pensando
en cómo fué lo que está siendo.
Y obrando así, no haremos ni más ni menos que lo que hacían las
gentes de AYER, que echándole la culpa al diablo do todo lo que no comprendían,
dijeron al hablar de esas inflamaciones agudas del corazón:
«El hombre es fuego, la mujer estopa,
viene el diablo y sopla.»
Venancio había advertido que su posición era mejor que cuando salieron
de Madrid y que su amor iba viento en popa; pero no supo medir
toda la extensión del fuego que sus miradas habían encendido en el corazón
de Sato, lo cual era una ventaja para que la llama fuese en aumento.
Porque ya tú sabes, lectora, que si en los campos de batalla la impaciencia
del más fuerte malogra muchas victorias, en los campos del amor
el orgullo prematuro de los vencedores lastima la dignidad de los vencidos.
Ignorando ambos amantes el dominio que cada uno de ellos ejercía
sobre el otro, seguirían haciendo merecimientos, y ese combustible más
añadirían á la hoguera amorosa.
Por eso cuando Safo propuso con la vista entrar en el carruaje de
viento, con la vista so apresuró á decir Venancio que semejante idea lo
parecía excelente, y Norma, que estaba harto preocupada para tener voluntad
propia, y el emisario del lapón y la doncella de la mochila siguieron
el movimiento, y en un santiamén se encontraron todos en el Hotel
transitorio.
En Dinamarca, como en los demás pueblos de Europa, los carruajes
toman el nombre genérico de la fuerza motriz que les da impulso, aunque
para distinguirlos entre sí se les denomine con el específico de sus distintas
formas, y por eso los de viento, que son arrastrados con una velocidad
incjfeíble, se llaman así porque la elasticidad del aire, desarrollada
por una pequeña clavija en un aparato reducido, es su único motor. En
Madrid ya se ve alguno de esos coches, pero desgraciadamente no se han
generalizado aún, á pesar de que son conocidas las ventajas que tiene
este sistema sobre los otros de locomoción callejera. Primeramente porque
ocupan poco más trecho que ocuparían las personas marchando á pie,
y luego porque ofrecen la ventaja de pararse en el acto de tocar la clavija
á voluntad del conductor, que suelo serlo, porque el mecanismo es muy
sencillo, cualquiera de las personas que van en el coche.
Para Venancio era una verdadera novedad ese sistemado locomoción,
pero ni siquiera reparó en él, porque sus sentidos iban todos ocupados en
cosa de más importancia.
TOMO III 14