Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

142 Władysław Wojan, Agnieszka Wysocka
jednak całkowita rezygnacja z zaplecza magazynowego wielokrotnie przyczyniała
się do przestojów produkcyjnych powodowanych brakiem surowców potrzebnych
do produkcji, których dostawa była opóźniona z powodu różnych
błędów logistycznych. System doprowadził także do przesunięcia „magazynów
na drogi”, co w wielu przypadkach wymusza inwestowanie w wyspecjalizowany
tabor i modernizację zaplecza technicznego przedsiębiorstw sektora TSL.
Narzędziem wspomagającym procesy JIT (szczególnie w kontekście czasu) jest
telematyka i inteligentne systemy transportowe. Dzięki nowoczesnym technologiom
można łatwiej zarządzać produkcją i dystrybucją (np. wykorzystując technologie
EDI, GPS, RFID itp.), dzięki czemu optymalizuje się czas potrzebny na
realizację całości procesu.
Podsumowanie
Współczesna gospodarka wymaga nowatorskiego podejścia do zarządzania
procesami. Aby osiągnąć wysoką pozycję na rynku konieczne jest łączenie zarządzania
łańcuchem dostaw, relacjami z klientem i procesem transportowym.
Wszystkie procesy wymagają odpowiedniego podejścia do zarządzania czasem,
co można osiągnąć przez stosowanie systemów teleinformatycznych. O ile proces
przewozowy osiąga optymalny poziom czasu realizacji, o tyle czas obsługi
można jeszcze optymalizować. Ważna jest likwidacja „wąskich gardeł”, które
powodując przestoje, „marnotrawią” czas w całym procesie transportowym.
Konieczne jest prowadzenie dalszych badań znaczenia czasu w transporcie,
jak również wykorzystania różnych technologii w celu optymalizacji procesów.
Literatura
Archutowska J., Żbikowska E., Usługi TSL (transport – spedycja – logistyka), „Gospodarka
Materiałowa i Logistyka” 2007, nr 10.
Busch F., Hanitzsch A., Prognose Verkehrstelematik 2015+. Internationales Verkehrswesen–2007,
nr 12.
Dembińska-Cyran I., Jedliński M., Milewska B., Logistyka, Wydawnictwo Naukowe
Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2001.