28.01.2015 Views

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Deklaracja wartości towaru i specjalnego interesu… 257<br />

w dostawie przewidywał takie szkody i poinformował o tym przewoźnika 23 . To<br />

ostatnie stanowisko wydaje się najbardziej przekonujące.<br />

Deklaracja specjalnego interesu w dostawie (na podst. CMR i RU/CIM)<br />

nie stwarza żadnego domniemania co do wysokości poniesionej szkody. Szkoda<br />

ta musi zostać udowodniona przez osobę dochodzącą odszkodowania. Osoba<br />

uprawniona otrzyma zatem odszkodowanie w wysokości wyższej, niż to wynika<br />

z limitów przyjętych w konwencjach, ale tylko w przypadku udowodnienia<br />

dalszej szkody, pozostającej w związku przyczynowym ze szkodą w substancji<br />

przesyłki lub opóźnieniem w przewozie. Górną granicę odszkodowania stanowi<br />

jednak zawsze kwota zadeklarowanego szczególnego interesu w dostawie.<br />

Instytucja deklaracji specjalnego interesu w dostawie – jak to już wyżej<br />

zaznaczono – występuje także w konwencjach lotniczych. Konwencja warszawska<br />

w postanowieniu art. 22 ust. 2 lit. a, umożliwia nadawcy towaru w czasie<br />

jego oddawania do przewozu złożenie specjalnej deklaracji interesu w dostawie<br />

pakunku za ewentualną dodatkową opłatą. Skutkiem złożenia takiej deklaracji<br />

jest wyłączenie konwencyjnego kwotowego limitu ograniczenia odpowiedzialności<br />

przewoźnika lotniczego za szkody związane z przewozem towaru. Jeżeli<br />

takie szkody wystąpią, przewoźnik obowiązany będzie do zapłaty odszkodowania<br />

aż do zadeklarowanej sumy, chyba że dowiedzie, że suma ta przewyższa<br />

rzeczywisty interes wysyłającego. Analogiczne rozwiązanie przyjęto na gruncie<br />

konwencji montrealskiej (art. 22 ust. 3). Deklaracja specjalnego interesu w dostawie<br />

może polegać tu – jak wyżej wskazano – na określeniu wartości samej<br />

przesyłki.<br />

Na uwagę zasługuje także inna okoliczność, art. 25 konwencji montrealskiej<br />

umożliwia zawieranie przez przewoźnika umów przewidujących ograniczenia<br />

wysokości odszkodowania na wyższym poziomie od przyjętych w konwencji<br />

lub nawet znoszących te ograniczenia. Konwencja ta pozwala zatem na<br />

zniesienie jakichkolwiek limitów wysokości odszkodowania. Może się to jednak<br />

odbyć tylko przez zgodne oświadczenia woli stron umowy, a nie na podstawie<br />

jednostronnej deklaracji nadawcy 24 .<br />

23 Por. A. Messent, D.A. Glass, CMR..., s. 201–202.<br />

24 Odnośnie praktyki stosowania tego przepisu zob. M. Polkowska, I. Szymajda, Konwencja<br />

montrealska..., s. 80–82.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!