Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄdzania i Ekonomiki UsÅug

More documents

Recommendations

Info

14 Izabela Dembińska A. Piskozub dostrzega dodatkowo występowanie źródeł potrzeb transportowych na styku obu obszarów. Na styku układów produkcji i osadnictwa zgłaszane są potrzeby związane z przemieszczaniem dóbr finalnych ze sfery produkcji do sfery konsumpcji. Na styku układów osadnictwa i produkcji zgłaszane są z kolei potrzeby związane z przemieszczaniem siły roboczej do sfery produkcji. Charakterystyki przedstawionych obszarów wyłaniają łączące je komplementarne formy relacji. Obszary te wzajemnie na siebie oddziałują a ich powstawanie i rozwój nie dokonują się niezależnie. Warto też zauważyć, że systematyka zaproponowana przez A. Piskozuba nie tylko ukazuje źródła potrzeb, ale jednocześnie szereguje same potrzeby transportowe. J. Burnewicz i W. Grzywacz 11 zauważają, że potrzeby transportowe mogą mieć swoje źródła w obszarze gospodarczym i pozagospodarczym. W obszarze gospodarczym potrzeby wynikają z następujących elementów: – dyspersji surowców naturalnych, – dyspersji kooperujących ze sobą zakładów produkcyjnych, – rozwoju wymiany międzynarodowej, – rozwoju międzynarodowego podziału pracy, – organizacji procesów dystrybucyjnych, – dyspersji rynków zbytu. Jest to zatem nieco szersze ujęcie niż A. Piskozuba w wypadku obszaru układów produkcji. W obszarze pozagospodarczym potrzeby transportowe mogą być implikowane przez następujące czynniki: – przestrzenne rozmieszczenie dóbr kulturalnych, oświatowych i <strong>naukowy</strong>ch, – standard życia ludności, – oferty i możliwości zagospodarowania wolnego czasu, – chęci utrzymywania więzi społecznych, – akcje ratunkowe i ochronę zdrowia, – działalność administracji państwowej, – gwarantowanie porządku publicznego, – gwarantowanie obronności kraju. 11 J. Burnewicz, W. Grzywacz, Ekonomika transportu, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1989, s. 146–148.
Potrzeby i preferencje w wyznaczaniu popytu… 15 Można dostrzec nawiązanie do źródeł potrzeb, które zidentyfikował wcześniej P. Małek. Poza tym, zauważa się uwzględnianie potrzeb związanych z jakością warunków bytowych, co sugeruje dostrzeganie rozwoju potrzeb transportowych jako wyrazu polepszania warunków bytowych społeczeństwa i rozwoju cywilizacyjnego. Podsumowanie przytoczonych ujęć źródeł powstawania potrzeb transportowych przedstawiono na rysunku 2. Obszar źródeł potrzeb transportowych Sfera gospodarcza Sfera pozagospodarcza Czynniki determinujące funkcjonowanie i rozwój obszaru Czynniki determinujące funkcjonowanie i rozwój obszaru Obszar układów produkcji Obszar układów osadnictwa Potrzeby transportowe Rys. 2. Ogólne ujęcie obszarów źródeł potrzeb transportowych Źródło: opracowanie własne. Przedstawione systematyzacje źródeł potrzeb transportowych pozwalają dojść do pewnych wniosków, które pełniej oddadzą istotę samych potrzeb transportowych. Można zatem konkludować, że potrzeby transportowe: a) mają charakter instrumentalny, to znaczy są związane z realizacją określonych celów; b) zasadniczo nie występują samoistnie, lecz wynikają z innych potrzeb związanych z zaspokajaniem wymogów życia gospodarczego i pozagospodarczego, a więc mają charakter wtórny 12 ; 12 I. Dembińska-Cyran, M. Jedliński, B. Milewska, Logistyka, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2001, s. 141–142.
Page 1 and 2: UNIWERSYTET SZCZECIŃ SKI ZESZYTY N
Page 3 and 4: SPIS TREŚCI Wstęp ...............
Page 5 and 6: WSTĘP Oddajemy do rąk Czytelnikó
Page 7: PROBLEMY TRANSPORTU
Page 10 and 11: 10 Izabela Dembińska 1. Potrzeby a
Page 12 and 13: 12 Izabela Dembińska kie te spostr
Page 16 and 17: 16 Izabela Dembińska c) są niejed
Page 18 and 19: 18 Izabela Dembińska dzie kształt
Page 20 and 21: 20 Izabela Dembińska muje H. Babis
Page 22 and 23: 22 Izabela Dembińska Jakość usł
Page 24 and 25: 24 Izabela Dembińska Główne elem
Page 26 and 27: 26 Izabela Dembińska deł popytu,
Page 28 and 29: 28 Izabela Dembińska Rosa G., Mark
Page 30 and 31: 30 Izabela Dembińska
Page 32 and 33: 32 Dominika Kordela W artykule prze
Page 34 and 35: 34 Dominika Kordela po odbiorze prz
Page 36 and 37: 36 Dominika Kordela przez przedsię
Page 38 and 39: 38 Dominika Kordela Zarządzanie fl
Page 40 and 41: 40 Dominika Kordela THE DEVELOPMENT
Page 42 and 43: 42 Emilia Kuciaba kwencją jest wi
Page 44 and 45: 44 Emilia Kuciaba jednostki można
Page 46 and 47: 46 Emilia Kuciaba Przeciętna europ
Page 48 and 49: 48 Emilia Kuciaba Rys. 2. Struktura
Page 50 and 51: 50 Emilia Kuciaba sza się zarówno
Page 52 and 53: 52 Emilia Kuciaba Wojewódzka-Król
Page 54 and 55: 54 Tomasz Kwarciński cepcji blisko
Page 56 and 57: 56 Tomasz Kwarciński 3. Właściwa
Page 58 and 59: 58 Tomasz Kwarciński Podsumowując
Page 60 and 61: 60 Tomasz Kwarciński wych - pod wa
Page 62 and 63: 62 Tomasz Kwarciński co spowodowan
Page 64 and 65:
64 Tomasz Kwarciński Rosik P., Spo
Page 66 and 67:
66 Dariusz Milewski rzędzi decyzyj
Page 68 and 69:
68 Dariusz Milewski W praktyce popu
Page 70 and 71:
70 Dariusz Milewski d - odległoś
Page 72 and 73:
72 Dariusz Milewski K T j Q m+1 - k
Page 74 and 75:
74 Dariusz Milewski jednostkowe prz
Page 76 and 77:
76 Dariusz Milewski Milewski D., Ws
Page 78 and 79:
78 Marta Mańkowska Na terenie Pols
Page 80 and 81:
80 Marta Mańkowska Tabela 1 Podsta
Page 82 and 83:
82 Marta Mańkowska Uzupełnieniem
Page 84 and 85:
84 Marta Mańkowska Sytuację ekono
Page 86 and 87:
86 Marta Mańkowska Tabela 8 Udzia
Page 88 and 89:
88 Marta Mańkowska powierzchni woj
Page 90 and 91:
90 Marta Mańkowska Tabela 10 Dynam
Page 92 and 93:
92 Marta Mańkowska Tabela 11 Liczb
Page 94 and 95:
94 Marta Mańkowska Regiony zlokali
Page 96 and 97:
96 Marta Mańkowska Źródło: opra
Page 98 and 99:
98 Marta Mańkowska Pyś J., Co prz
Page 100 and 101:
100 Michał Pluciński żawy teren
Page 102 and 103:
102 Michał Pluciński 1 2 3 Gdańs
Page 104 and 105:
104 Michał Pluciński Wysokość s
Page 106 and 107:
106 Michał Pluciński które w wi
Page 108 and 109:
108 Michał Pluciński ich autorów
Page 110 and 111:
110 Michał Pluciński Tabela 4 Wyb
Page 112 and 113:
112 Michał Pluciński - 5 tys. m 2
Page 114 and 115:
114 Michał Pluciński
Page 116 and 117:
116 Artur Rzempała, Joanna Rzempa
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
128 Władysław Wojan, Agnieszka Wy
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
146 Elżbieta Załoga, Zuzanna Kło
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 155 and 156:
ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZEC
Page 157 and 158:
Potrzeby doskonalenia kompetencji m
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Współczesne tendencje w zarządza
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Partnerstwo czy dominacja - władza
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Techniczno-technologiczne aspekty f
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Sterowanie efektywnością operacyj
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Systemy zintegrowanego zarządzania
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245:
PRAWNE ASPEKTY TRANSPORTU I LOGISTY
Page 248 and 249:
248 Dorota Ambrożuk nadawca odmów
Page 250 and 251:
250 Dorota Ambrożuk Jak już wskaz
Page 252 and 253:
252 Dorota Ambrożuk przewiduje tar
Page 254 and 255:
254 Dorota Ambrożuk Wtedy deklarow
Page 256 and 257:
256 Dorota Ambrożuk rowanej kwoty.
Page 258 and 259:
258 Dorota Ambrożuk Podsumowanie I
Page 260 and 261:
260 Dorota Ambrożuk DIE ERKLÄRUNG
Page 262 and 263:
262 Marek Białkowski Aktem prawnym
Page 264 and 265:
264 Marek Białkowski sygnatariusza
Page 266 and 267:
266 Marek Białkowski Nie bez znacz
Page 268 and 269:
268 Marek Białkowski czywa na poje
Page 270 and 271:
270 Marek Białkowski nywaniem usł
Page 272 and 273:
272 Marek Białkowski jedynie pewne
Page 274 and 275:
274 Marek Białkowski nien być wys
Page 276 and 277:
276 Marek Białkowski cja o umowie
Page 278 and 279:
278 Marek Białkowski
Page 280 and 281:
280 Krzysztof Wesołowski spory mi
Page 282 and 283:
282 Krzysztof Wesołowski której z
Page 284 and 285:
284 Krzysztof Wesołowski Członkow
Page 286 and 287:
286 Krzysztof Wesołowski których
Page 288 and 289:
288 Krzysztof Wesołowski wyższej
Page 290 and 291:
290 Krzysztof Wesołowski o udziele
Page 292 and 293:
292 Krzysztof Wesołowski pod uwag
Page 294 and 295:
294 Krzysztof Wesołowski nowe. Od
Page 296:
296 Krzysztof Wesołowski THE RELAT
show all

Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄ dzania i Ekonomiki UsÅug

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄdzania i Ekonomiki UsÅug