28.01.2015 Views

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Zeszyt naukowy - całość - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Potrzeby i preferencje w wyznaczaniu popytu… 23<br />

– określonej relacji,<br />

– konkretnego czasu,<br />

– konkretnego limitu ceny za usługę,<br />

a konkretne warunki popytu i subiektywne preferencje użytkownika odgrywają<br />

rolę determinant wymaganych właściwości. B.L.G. Ljungström nieco szerzej<br />

widzi czynniki konceptualizacji pola wyboru użytkownika, wyróżniając także<br />

rozmiar przesyłki i rodzaj ładunku 32 .<br />

Po trzecie, jak podkreśla D. Rucińska 33 , ranga poszczególnych postulatów<br />

przemieszczania jest zróżnicowana, zmienna i determinowana nie tylko charakterem<br />

każdej, konkretnej potrzeby transportowej, ale również jej okolicznościami.<br />

Użytkownicy transportu przy wyborze gałęzi kierują się zatem określoną<br />

hierarchią kryteriów. W praktyce można obserwować niezmienne ścieranie<br />

się kryterium kosztowego z kryteriami jakościowymi. W teorii wybór ten opisuje<br />

klasyczne podejście ekonomiczne 34 . Jeżeli z kolei rozpatrywać grupę kryteriów<br />

jakościowych jako odrębną, wówczas w przypadku przewozów ładunków<br />

jako priorytetowe uznawane są przede wszystkim takie czynniki, jak terminowość<br />

i czas przewozu. Generalizując, dla użytkownika transportu najważniejsze<br />

są obecnie jakościowe właściwości usługi związane z czasem, co całkowicie<br />

uzasadniają dominujące strategie logistyczne. Wybór kryteriów jakościowych<br />

opisują między innymi modele trade-off 35 i behawioralny 36 . W tabeli 2 przedstawiono<br />

najważniejsze kryteria wyboru gałęzi transportu wyłonione w różnych<br />

badaniach prowadzonych od końca lat osiemdziesiątych XX wieku do początku<br />

XXI wieku.<br />

32 B.L.G. Ljungström, Changes in Swedish Transport Users’ Motivation for Modal Choice,<br />

Round Table 69, ECMT, Paris 1985, s. 75. Za: E. Załoga, Strategie rynkowe kolei…, s. 94.<br />

33 D. Rucińska, Marketingowe kształtowanie rynku usług transportowych. Wydawnictwo<br />

Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2001, s. 40; Transport…, s. 19.<br />

34 Zob. M.A. McGinnis, op.cit., s. 36.<br />

35 Zob. O. Tuna, M. Akarsu, Freight Transport Service Buying Process: A General Model<br />

for Exporters, w: Strategic Approaches for Maritime Industries in Poland and Turkey,<br />

red. M. Ergün i J. Żurek, Dokuz Eylul Publications, Izmir 1999, s. 1–16.<br />

36 Zob. T. Craig, A Behavioral Model of Modal Selection, „Transportation Journal” 1973,<br />

Spring, s. 25.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!