Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Potrzeby i preferencje w wyznaczaniu popytu… 21
-eksploatacyjnych oraz ekonomicznych związanych z drogą przewozu, środkiem
transportu, czasem i przedmiotem przewozu.
Tabela 1
Główne elementy profilu jakościowego usług transportowych
odległością
przestrzenną
– dostępność do sieci
– bezpośredniość przewozu
– przepustowość sieci
– zależność od warunków
przyrody
Właściwości związane z:
przedmiotem czasem kosztem
– masowość
– bezpieczeństwo
– prędkość
– dostępność w czasie
– terminowość
– częstotliwość
– regularność
– rytmiczność
– koszt transportu
– nakłady inwestycyjne
Źródło: I. Tarski, op.cit., s. 42.
Interesujące jest to, że I. Tarski dokonując w latach siedemdziesiątych
XX wieku konceptualizacji profilu jakościowego usług transportowych, zauważył
konieczność uwzględniania w nim właściwości rozpatrywanych pod kątem
ochrony środowiska, a ściślej – szkodliwości tudzież nieszkodliwości dla środowiska.
Sam jednak nie zaproponował żadnego ujęcia czy też stanowiska tej
kwestii, to znaczy nie wskazał na przykład, czy należy rozpatrywać jedną, generalną
właściwość – ekologiczność usługi transportowej, czy może należy brać pod
uwagę właściwości szczegółowe i co uzasadniałoby takie właśnie podejście.
Jak już wspomniano, każda gałąź transportu charakteryzuje się odmiennym
profilem jakościowym usług. Płaszczyzny profili mogą pokrywać się
w części i występuje wówczas konkurencja między gałęziami. Kiedy się one nie
nakładają na siebie, zachodzi sytuacja przewagi jednej gałęzi nad innymi,
z punktu widzenia efektów ekonomicznych i możliwości technicznych, tworząc
jednocześnie warunki do kooperacji prowadzonej na różnych płaszczyznach
profili jakościowych.