Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGO
NR 644 PROBLEMY TRANSPORTU I LOGISTYKI NR 14 2011
EMILIA KUCIABA
Uniwersytet Szczeciński
TENDENCJE ROZWOJU EUROPEJSKIEJ FLOTY RZECZNEJ
Wprowadzenie
Flota rzeczna jest podstawowym elementem technicznym żeglugi śródlądowej
oraz determinuje jej efekty przewozowe 1 . Parametry techniczne statków
rzecznych bezpośrednio wpływają na atrakcyjność ekonomiczną oraz
wielkość emisji zanieczyszczeń powietrza w żegludze śródlądowej.
Środki transportu w żegludze śródlądowej dzieli się na motorowe i bezsilnikowe.
Do uruchomienia bezsilnikowych środków transportu potrzebny jest
tabor trakcyjny w postaci holowników lub pchaczy. Barki bez własnego napędu
często formułowane są w zestawy 2 , wśród których wyróżnia się zestawy holowane
oraz pchane. Bardziej korzystne w eksploatacji są zestawy pchane, ponieważ
mają mniejsze zapotrzebowanie na moc w przeliczeniu na 1 tonę przemieszczanego
ładunku w wyniku redukcji oporów wody, dlatego zestawy holowane
znikają powoli z rzek. Prostsza konstrukcja zestawów pchanych, pozwala
na około 30% oszczędności stali w stosunku do (konstrukcji) zestawów holowanych.
Zestawy pchane są znacznie łatwiejsze w nawigacji, czego konse-
1
K. Wojewódzka-Król, R. Rolbiecki, W. Rydzkowski, Transport wodny śródlądowy, Wydawnictwo
Uniwersytet Gdańskiego, Gdańsk 2007, s. 118.
2
J. Neider, Transport międzynarodowy, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa
2008, s. 104.