Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Tendencje rozwoju europejskiej floty rzecznej 47
Tabela 2
Zmiana liczby statków rzecznych do przewozu ładunków suchych w 2009 roku
w porównaniu do 2002 roku według daty budowy statków
Wyszczególnienie Barki motorowe Barki bez własnego napędu
Rok budowy przed 1990 –1334 –412
Rok budowy po 1990 393 229
Łącznie –941 –183
Źródło: Europäische Binnenschifffahrt. Marktbeobachtung Nr. 1..., s. 92.
Tabela 3
Nośność nowych oraz wycofanych z eksploatacji statków rzecznych w Niemczech
w 2007 i 2008 roku (t)
2007 2008
Wyszczególnienie Statki poddane
Statki poddane
Nowe statki
złomowaniu
złomowaniu
Nowe statki
Barki motorowe 1144 3584 2720 7979
Zestawy pchane 3325 4321 2112 18 699
Zbiornikowce 0 5170 1000 12 398
Źródło: Europäische Binnenschfffahrt. Marktbeobachtung Nr 9. Situation von Angebot
und Nachfrage im Jahr 2008 und Analyse der Konjunktur Mitte 2009. Europäische
Gemeinschaft, Zenralkommission für Rheinschifffahrt, Oktober 2009,
s. 96.
Większość statków rzecznych wybudowanych od 2002 roku znajduje się
w posiadaniu floty belgijskiej i holenderskiej. Według szacunków Centralnej
Komisji Żeglugi na Renie, floty holenderska i belgijska dysponują 40%–50%
tonażu floty wprowadzonej do eksploatacji po 1990 roku, podczas gdy flota
francuska oraz niemiecka jedynie 16%–20% tonażu 25 .
25 Ibidem, s. 93.