Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄ dzania i Ekonomiki UsÅug
Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄ dzania i Ekonomiki UsÅug
Zeszyt naukowy - caÅoÅÄ - WydziaÅ ZarzÄ dzania i Ekonomiki UsÅug
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Potrzeby i preferencje w wyznaczaniu popytu… 17<br />
Rozróżnienie płaszczyzn badawczych teorii podejmowania decyzji jest<br />
uzasadnione odmiennością czynników determinujących proces decyzyjny 15 .<br />
W przypadku rynku konsumenta, który – gdy go odnieść do rynku usług transportowych<br />
– dotyczy przewozów pasażerów, na decyzje największy wpływ<br />
mają:<br />
– czynniki indywidualne, na przykład płeć, wiek, sytuacja ekonomiczna,<br />
styl życia,<br />
– czynniki społeczne, na przykład rodzina, grupa odniesienia, status,<br />
– czynniki kulturowe, na przykład kultura, subkultura, klasy społeczne,<br />
– czynniki psychologiczne, między innymi motywacja, percepcja, uczenie<br />
się, naśladownictwo, moda.<br />
Zakłada się, że decyzje konsumenta indywidualnego mogą być oparte na racjonalnych<br />
przesłankach bądź też mogą mieć charakter irracjonalny (impulsywny)<br />
16 . Do głównych czynników determinujących decyzje nabywców instytucjonalnych<br />
można zaliczyć:<br />
– czynniki wyznaczone przez otoczenie i zmiany w nim zachodzące, jak<br />
wielkość i cechy popytu, prognoza gospodarcza, uwarunkowania prawne,<br />
konkurencja,<br />
– czynniki wyznaczone przez rodzaj działalności przedsiębiorstwa, na<br />
przykład rodzaj produktu, technologia produkcji, szerokość asortymentu,<br />
– czynniki wyznaczone przez sposób funkcjonowania przedsiębiorstwa,<br />
na przykład cele działania, procedury, struktury organizacyjne,<br />
– czynniki interpersonalne, jak autorytet, empatia, zdolność przekonywania.<br />
Decyzje podejmowane na rynku przedsiębiorstw z założenia cechuje racjonalność.<br />
W przypadku rynku usług transportowych, nabywcy instytucjonalni występują<br />
na rynku przewozów ładunków 17 .<br />
Przenosząc dalsze rozważania na problematykę transportu ładunków, należy<br />
zastanowić się nad kwestią, w jakim zakresie i jaką treścią pole wyboru bę-<br />
15 Ibidem, s. 90; I. Dembińska-Cyran, J. Hołub-Iwan, J. Perenc, Zarządzanie relacjami<br />
z klientem, Difin, Warszawa 2004, pkt. 6.3; K. Szałucki, Przedsiębiorstwa transportowe. Warunki<br />
i mechanizmy równowagi, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1999, s. 32.<br />
16 Szerzej zachowania konsumentów charakteryzuje teoria zachowań konsumenta. Zob.<br />
S. Smyczek, I. Sowa, Konsument na rynku. Zachowania, modele, aplikacje, Difin, Warszawa<br />
2005, s. 58–72; Racjonalność konsumpcji i zachowań konsumentów, red. E. Kieżel, PWE, Warszawa<br />
2004, s. 13–33.<br />
17 P. Kotler, Marketing. Analiza, planowanie, wdrażanie i kontrola, Wydawnictwo Gebethner&Ska,<br />
Warszawa 1994, s. 194; E. Załoga, op.cit., s. 90–91.