Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Umowa o międzynarodowym przewozie drogowym towarów 275
Niezależnie od wystawionej liczby egzemplarzy listu przewozowego, należy
podkreślić, że jego wypełnienie jest obowiązkiem obciążającym nadawcę.
W swojej treści powinien on zawierać wszystkie te elementy, które mogą się
przyczynić do ułatwienia przewoźnikowi właściwego wykonania usługi transportowej.
Przy czym informacje, jakie w treści listu przewozowego powinny
(część obligatoryjna) i jakie mogą się znaleźć (część fakultatywna) określone
zostały w art. 6 ust. 1 i 2 konwencji CMR.
Pewnego rodzaju ułatwieniem przy wypełnianiu treści listu przewozowego
i przesyłaniu go do przewoźnika jest internetowa poczta elektroniczna. Europejska
Komisja Gospodarcza, funkcjonująca w ramach ONZ, która poprzednio
walnie przyczyniła się do stworzenia konwencji CMR, podjęła obecnie prace
nad Protokołem do Konwencji CMR mającym ujednolicić zasady wykorzystania
w obrocie międzynarodowym elektronicznego listu przewozowego 36 . Do
tego novum polski system prawny jest już przygotowany, chociaż kwestią dyskusyjną
jest stosowanie podpisu elektronicznego przy tego rodzaju czynnościach.
W Kodeksie cywilnym, art. 61 § 2 Kc zawarto regulację odnoszącą się do
złożenia oświadczenia woli w formie elektronicznej. Mówi się w niej, że
oświadczenie woli wyrażone w postaci elektronicznej jest złożone innej osobie
z chwilą, gdy wprowadzono je do środka komunikacji elektronicznej w ten sposób,
żeby osoba ta mogła zapoznać się z jego treścią. Tak więc, jeśli list przewozowy
CMR zostanie sporządzony w formie elektronicznej, a następnie zostanie
przesłany do nadawcy wywoła skutek prawny, w taki sam sposób, jak
złożone oświadczenie woli dokonane w sposób tradycyjny, a więc w formie
papierowej.
Podsumowanie
Gospodarcze znaczenie każdego z wysokorozwiniętych państw europejskich
w dużej mierze uzależnione jest od przejrzystych zasad funkcjonujących
w obrocie gospodarczym, dla którego ogromne znaczenie ma przewóz ładunków.
Obecnie przewóz oparty jest głównie na transporcie drogowym towarów.
Niezwykle doniosłym wydarzeniem było więc przyjęcie w Polsce unormowań
o charakterze międzynarodowym, w których szczególne znaczenie ma Konwen-
36 Międzynarodowy transport drogowy, s. 170.