Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

232 Blanka Tundys
nych na miejskie przewozy skoordynowane. Powiązania transportowe zakładają
różnorodność przewożonych towarów, dlatego nie wszystkie strumienie muszą
(i mogą) być brane pod uwagę, gdyż w tym samym czasie mogą funkcjonować
paralelne powiązania, rozwiązania i koncepcje. Celem działań jest zapewnienie
odpowiedniego rozkładu określonych, regularnych, ale do tej pory nieskoordynowanych
i rozrzuconych, przebiegających przez miasto i jego centrum strumieni
transportowych 4 , jak również koordynacja zaopatrywania miasta, przy
spełnieniu warunku ich wiązania w celu minimalizacji liczby operacji transportowych
oraz eliminacji ruchu towarowego.
Na podstawie rozważań dotyczących integracji obszarowej, przedstawionej
przez J. Szołtyska 5 , można zauważyć, że zintegrowane zarządzanie przemieszczaniem
osób i ładunków w miastach powinno uwzględniać następujące
problemy:
– kształtowanie popytu na przewozy osób i ładunków,
– podział zadań przewozowych,
– wykorzystanie środków technicznych i technologii,
– zarządzanie ruchem (np. transport w miastach, monitorowanie, zbieranie,
przetwarzanie informacji dotyczących transportu, oddziaływania na
zdrowie ludzi i środowisko, wykorzystanie telematyki, istoty i skali
występowania ruchu tranzytowego, organizacji systemu parkingowego
i sterowania ruchem, odpowiednie wykorzystywanie przepustowości
i ładowności),
– funkcjonowanie strefy instytucjonalnej, obejmującej rolę państwa
i samorządów, placówek oświatowych, firm przewozowych, organizacji
pozarządowych, producentów samochodów i pojazdów transportu
zbiorowego oraz politykę kształtowania cen paliw.
Wszystkie zaprezentowane czynniki są ważne jednak szczególną uwagę
należy zwrócić na kształtowanie popytu oraz funkcjonowanie systemu zarządzania
ruchem, które są nieodłącznymi elementami nowoczesnych systemów
zarządzania miastem. W zależności od potrzeb można stosować różne metody
i środki. Począwszy od metod organizacyjnych (fizyczne uspokajanie ruchu),
przez środki prawne wprowadzające między innymi wydzielone pasy ruchu dla
4
Por. S. Kruse, A. Marquardt-Kuron, U. Schaller, Ch. Schneider, U. Wienke, City-Logistik – Ein
Leitfaden für die Praxis, DSSW-Schrifften 21, Bonn 1996, s. 21.
5
Por. J. Szołtysek, op.cit., s. 270.