Dokument 1.pdf - RWTH Aachen University
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3 Experimenteller Aufbau<br />
Motor<br />
Getriebe<br />
Plenum<br />
Radialverdichter<br />
Einlaufstrecke<br />
Beruhigungsbehälter<br />
Massenstromblende<br />
Drosselklappe<br />
Kühler<br />
Abb. 3.1: Schematischer Aufbau des Radialverdichterprüfstands<br />
Radialverdichterstufe<br />
max. Drehzahl n max = 20000min −1<br />
max. Umfangsgeschwindigkeit am Impelleraustritt u max = 422 m s<br />
max. reduzierter Massenstrom ṁ red,max =2.5 kg<br />
s<br />
max. Totaldruckverhältnis π max =3.25<br />
Impeller<br />
Anzahl der Hauptschaufeln z I =23<br />
Anzahl der Splitterschaufeln z Sp =23<br />
Gehäuseradius, Impeller Vorderkante r 1,G = 113.40 mm<br />
Nabenradius, Impeller Vorderkante r 1,N =88.02 mm<br />
Austrittsradius, Impeller Hinterkante r 2 = 201.40 mm<br />
Schaufelwinkel am Impelleraustritt β R =24.6 ◦<br />
Diffusor<br />
Anzahl der Diffusorkanäle z D =30<br />
Eintrittsradius r 3 = 202.74 mm<br />
Austrittsradius r 4 = 280.50 mm<br />
Tab. 3.1: Spezifikationen des Radialverdichterprüfstands<br />
Der Gegendruck zum Verdichter wird mit einer Drosselklappe 7 ❧ eingestellt. Der Klappenwinkel<br />
kann in Stufen von 0.1 ◦ verdreht werden und erlaubt so eine Einstellung des<br />
Druckverhältnisses in Stufen von Δπ =0.002 bis zu einem Maximum von π =3.25 über<br />
die Radialverdichterstufe. Die Drosselklappe dient weiterhin als Absperr- und Notöffnungssystem.<br />
Im Falle eines Notaus kann sie innerhalb von 0.5 sec mittels zwei Druck-<br />
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