El-BAHITH REVIEW Number 10 _ University Of Ouargla Algeria
Annual refereed journal of applied reserch in economic, commercial and managment sciences
Annual refereed journal of applied reserch in economic, commercial and managment sciences
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
____________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
مجلة الباحث - عدد 2012 / <strong>10</strong><br />
تحليل تدفقات التجارة العربية البينية باستخدام نموذج جاذبية<br />
Gravity Model –<br />
∗<br />
علاوي محمد لحسن<br />
جامعة قاصدي مرباح، ورقلة الجزائر<br />
آلية العلوم الإقتصادية والتجارية وعلوم<br />
التسيير<br />
–<br />
:<br />
ملخص :<br />
آثر الجدل في الآونة الأخيرة حول مدى فعالية الاعتماد على مدخل تحرير التبادل التجاري العربي البيني آآلية لدعم مشروع<br />
التكامل والتعاون الاقتصادي العربي، لذا فالدراسة تحاول الوقوف عند أهم الفرص المتاحة لتوسيع حجم التبادل التجاري العربي البيني وذلك<br />
باستخدام نموذج الجاذبية من خلال مقارنة الأحجام الفعلية للتجارة العربية البينية مع الأحجام المقدرة أو المحتملة.<br />
الكلمات المفتاح التجارة العربية البينية، نموذج الجاذبية، منطقة التجارة الحرة، الاقتصاديات العربية.<br />
:<br />
يحظى نموذج الجاذبية بأهمية بالغة في أدبيات الاقتصاد الدولي خاصة مع نمو وتزايد التكتلات الاقتصادية الدولية، وقد تم<br />
تمهيد استخدامه من طرف العديد من الدول في تقدير حجم وارداتها أين آانت تفرض نوعا من الرقابة على الوردات. ويأخذ نموذج<br />
الجاذبية اسمه من قانون الجاذبية لنيوتن والذي يعزى للتجاذب بيت جسمين إلى آتلتيهما وعكسيا إلى المسافة بينها، ولقد ظهرت<br />
تلي ذلك أول دراسة قياسية<br />
أحد الاقتصاديين المهتمين بالفكر التكاملي هذه المعادلة لأول مرة في دراسة تنرجن وأتبع ذلك دراسة لِ<br />
لتدفقات التجارة على أساس معادلة الجاذبية قام بها -، ثم<br />
.Linnemann<br />
-Tinbergen<br />
Poyhenen<br />
:<br />
-I<br />
وقد لاقى هذا النموذج نجاحا صريحا من وجهة نظر الاقتصاد القياسي في حين تبقى مبرراته النظرية محل جدل واسع،<br />
وقد ظهرت عدة أشكال لهذا النموذج عرفت بمجموعة نماذج الجاذبية من أبسط نموذج وصولا إلى النموذج القاري. آما يهدف<br />
النموذج بالأساس إلى الاعتماد على مؤشرات واقعية حقيقية لمقارنة حجم التجارة الإقليمية المتوقعة المفترضة مع ما هو مجسد<br />
على أرض الواقع.<br />
وتهدف الدراسة بالأساس إلى معالجة إشكالية لطالما شكلت موضوع جدل آبير وهي ما مدى جدية الاعتماد على تحرير<br />
التبادل التجاري العربي البيني آمدخل للتكامل الاقتصادي العربي ؟ بمعنى هل هناك إمكانية لتنمية وتوسيع التبادل التجاري العربي<br />
البيني ليكون آمرحلة بداية لمشروع التكامل الاقتصادي العربي ؟ منطقيا لا يمكن الإجابة على هذا التساؤل إلا من خلال مقارنة<br />
حجم التبادل التجاري العربي البيني الحقيقي مع ما يمكن أن يكون عليه أي المحتمل أو المفترض، وإجمالا تحاول هذه الورقة<br />
الإجابة على تساؤل جوهري مفاده هل أن التبادل التجاري العربي البيني أآثر أم أقل مما یمكن ؟<br />
الإطار النظري لنماذج الجاذبية<br />
:<br />
آان هناك اهتمام خاص بتفسير التجارة الدولية من الناحية النظرية والتجريبية، حيث تقوم تلك النظريات على فروض<br />
المنافسة الاحتكارية واقتصاديات الحجم التي تقدم تفسيرا أفضل لحقائق تجريبية في التجارة الدولية. إن نموذج الجاذبية لقياس<br />
التجارة الدولية مشابه لقانون نيوتن الذي ينسب للتجاذب بين جسمين إلى آتلتيهما والمسافة بينهما، ووفقا لمفهوم الجاذبية فإن<br />
التجارة الثنائية بين إقليمين تعتمد على دخلهما GDP) ،(GNP. وتعتمد على المسافة بينهما بصورة عكسية، حيث أوضح<br />
أنه يجب أن نراعي الاعتبارات النظرية لنموذج الجاذبية للتجارة وهي ما يلي<br />
:<br />
1<br />
linneman<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
العرض الكلي المحتمل (صادرات) الدولة السوق العالمي؛<br />
الطلب الكلي المحتمل (واردات) الدولة من السوق العالمي؛<br />
العوامل التي تخلق مقاومة للتجارة والعوامل المؤثرة في درجة ترآز التجارة.<br />
2<br />
وتعددت الدراسات القائمة على مفهوم الجاذبية المتضمن آل العوامل المؤثرة على حجم التدفقات التجارية مثل :<br />
- خلق التجارة فيما بين الدول الأعضاء وتحويل التجارة حيث أآدت الدراسات أن الزيادة في حجم التدفقات التجارية نتيجة المناطق<br />
الحرة أآبر مما يستطيع أن يحققه اقتصاد آل الدولة منفردا.<br />
التدفقات التجارية فيما بين التكتلات مع إضافة متغيرات لتعبر عن قيمة التعريفة وتكاليف النقل.<br />
قواعد المنشأ مع ضرورة أخذها بعين الاعتبار آمتغير يلي المسافة وحجم الدولة من حيث الأهمية.<br />
∗ mlahcene80@yahoo.com<br />
11
Change language