BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Embreagem eletrônica
O sistema de acionamento automático da embreagem, foi concebido para
proporcionar total conforto ao dirigir, principalmente em condições onde a troca de
marchas é muito exigida, como nos grandes centros urbanos.
A embreagem eletrônica é um sistema conjugado ao câmbio manual convencional,
equipado com platô e sem pedal de embreagem. Oferece as vantagens de conforto
da transmissão automática, porém com menor custo de instalação e manutenção e
menos consumo de combustível.
Seu funcionamento se dá por meio de sensores instalados em diversos pontos do
veículo, que transmitem informações para o módulo eletrônico que as analisa e
envia instruções para o atuador, o qual efetua o acionamento da embreagem.
Os sensores são fixados nos seguintes pontos do veiculo e identificam,
respectivamente:
· Alavanca de câmbio, sensor de intenção de troca de marchas.
· Motor, sensor de posição da borboleta da injeção eletrônica.
· Motor, sensor de rotação, para o cálculo do RPM.
· Câmbio, sensor de velocidade, para cálculo da velocidade.
Além do conforto ao dirigir, o sistema ainda oferece:
· Acompanhamentos mais progressivos, com baixo pico de rotação do motor e
desacoplamentos sem ruídos ou oscilações nas trocas de marcha.
· Controle de amortecimento das vibrações causadas por variações de torque.
· Bom controle e fácil dosagem do torque do veiculo na arrancada.
Volante de dupla massa
A massa do volante convencional foi dividida em duas. Uma das partes permanece
pertencendo à massa de inércia do motor. A outra, no entanto, passa a integrar a
massa de inércia da transmissão.
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