BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Seleção das mudanças nos diferentes sistemas – Uma transmissão automática
seleciona e muda as marchas, conforme necessário, sem intervenção do motorista.
Quer dizer: para conduzir um automóvel com câmbio automático, basta selecionar
o movimento para frente ou para trás e acelerar. Num automóvel com este sistema
de mudanças existem, portanto, apenas dois pedais, um para acelerar e outro para
frear.
Os diferentes sistemas de transmissão automática apresentam uma grande
variedade de bloqueio das engrenagens, sendo a sua seleção comandada, por meio
de uma alavanca.
Em todos os sistemas, a alavanca de comando pode adaptar-se a diferentes
posições: N, para ponto morto; P, na maioria dos modelos, para estacionamento,
posição que inclui um dispositivo de bloqueio (por questões de segurança apenas se
pode pode dar a partida nomotor numa dessas posições); R para marcha ré: D,
para a marcha à frente, e L para manter uma velocidade baixa. Um batente
mecânico evita a inadequada seleção das posições de marcha ré ou de
estacionamento. PRNDL é a sequência mais usual. Colocando a alavanca na posição
D, obtém-se toda gama de mudanças da mais alta à mais baixa, utilizando todas as
velocidades que imprimem movimento para frente. A seleção das mudanças
depende não só de um regulador comandado pela velocidade, mas também da
posição do pedal do acelerador.
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