BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

LIMPADOR DE PÁRA BRISA ELETRÔNICO
Tem acionamento automático do sistema, através de um modulo de controle e
sensor de chuva, que se ajusta com a intensidade da chuva, aumentando a
qualidade da limpeza e dando maior visibilidade.
Pisca-pisca
Todos os automóveis têm pisca-pisca na frente e atrás e alguns ainda tem nas
laterais. Uma luz no interior do veículo (painel) lembra o motorista que o piscapisca
está em funcionamento.
A luz do pisca-pisca é intermitente pela ação de um dispositivo, o automático do
pisca-pisca (rele), quando se aciona o interruptor, a corrente, proveniente da
bateria, passa através de um circuito que inclui um fio de resistência tenso. A
corrente aquece o fio de resistência dilatando-o, permitindo assim que os contatos
fechem os circuitos.
Deste modo, a corrente deixa de ser limitada pelo fio de resistência e passa para as
lâmpadas do pisca-pisca acendendo-as. Assim, as lâmpadas acedem, o fio de
resistência começa a arrefecer e contrair-se, separando-se deste modo os contatos,
do que resulta apagarem-se as luzes. Este ciclo repete-se entre sessenta e cento e
vinte vezes pôr minuto até que o interruptor seja desligado.
O interruptor do pisca-pisca está instalado na coluna de direção. Alguns modelos
podem acionar ainda o interruptor de luzes e dos faróis baixos e incluir o botão da
buzina. Os interruptores do pisca-pisca são geralmente desligados
automaticamente pela direção, por meio de um dispositivo que consiste num
pequeno pino adaptado ao eixo da direção.
Quando o interruptor do pisca-pisca é acionado, uma pequena alavanca flexível é
deslocada para o percurso do pino. Quando o volante se move na direção
pretendida, a alavanca flete de forma a passar sobre o pino; quando o volante gira
em sentido oposto, o pino aciona a alavanca, apagando o pisca-pisca.
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