BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Para absorver os choques resultantes das irregularidades do pavimento, uma mola
helicoidal rodeia a parte superior do tirante, o qual, por sua vez, contém um
amortecedor hidráulico. Várias razões justificam a grande popularidade deste
sistema, entre as quais a sua simplicidade mecânica e a inclusão de peças móveis
leves que ajudam as rodas a anular os choques provocados pelas irregularidades do
pavimento, evitando também a excessiva inclinação lateral daquelas.
Por outro lado, este sistema exige uma carroceria muito resistente acima das
passagens das rodas – onde estão fixados os batentes superiores -, para que
aquela possa absorver a totalidade dos esforços a que está sujeita a suspensão.
Trapésio articulado
Os sistemas de forquilhas ou triângulos articulados duplos – trapézio articulado -, é
um sistema vulgar de suspensão dianteira independente.
Além de manter as rodas na posição adequada e transmitir a carga às molas, as
forquilhas articuladas devem também resistir às forças originadas quando o
automóvel acelera, freia ou faz uma curva como as duas primeiras destas forças
atuam longitudinalmente em relação ao automóvel, torna-se necessária a utilização
do sistema de forquilhas, que proporciona uma base larga.
A disposição de todo o conjunto (o comprimento, a posição e o angulo de
articulação dos seus elementos) condiciona a trajetória das rodas quando o
automóvel se desloca sobre um pavimento de superfície irregular. O
comportamento das rodas, por sua vez, influência o comando da direção, a
aderência à faixa de rodagem e o desgaste dos pneus.
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