BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Hidraulica
Numerosos automóveis de varias dimensões apresentam direção hidráulica como
equipamento de série. A direção assistida reduz o esforço necessário para mover o
volante e facilita as manobras a baixa velocidade como, por exemplo, o
estacionamento num espaço reduzido.
A direção hidráulica também contribui para a segurança, com a direção
convencional, o motorista pode perder o domínio do volante se um pneu estourar
ou se uma roda tiver de enfrentar uma pronunciada irregularidade do pavimento.
Na maioria dos sistemas utiliza-se um fluído hidráulico ou um óleo leve, fornecido
sob pressão, por uma bomba acionada pelo motor e proveniente de um depósito
independente. Em caso de avaria no sistema, o automóvel pode continuar a ser
dirigido manualmente. Quando o sistema de direção esta em repouso, isto é,
quando não é solicitado o seu funcionamento, o óleo passa através de dois orifícios
de iguais dimensões, aplicando assim uma pressão igual aos dois lados de um
pistão, contido num cilindro, ligado ao mecanismo de direção.
Ao mover-se o volante, aciona-se uma válvula de distribuição que abre um dos
orifícios e fecha o outro.
O óleo exerce então pressão sobre apenas um dos lados do pistão, o que leva o
mecanismo da direção a orientar as rodas na direção desejada. A pressão aplicada
ao pistão depende da força que o motorista aplica ao volante. São componentes
principais do sistema, a bomba que fornece o óleo, acionada por uma ligação direta
ao alternador ou por uma correia trapezoidal; as válvulas sensíveis acionadas pelo
movimento do volante ou pela deflexão das rodas; o conjunto do cilindro e do
pistão e os tubos e mangueiras de ligação.
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