BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

O compressor é acionado pelo virabrequim através de uma correia e na frente do
compressor encontra-se uma embreagem elétro magnética. Logo que é dada a
partida no motor, a polia do compressor, roda livre. Quando se aciona o ar
condicionado, a corrente passa pela bobina indutora magnetizando-a. Isto atrai o
prato de acionamento fixando-o à polia e diretamente ligado ao eixo do
compressor, acionando desta forma o eixo do compressor.
Quando a embreagem está ligada, o compressor acelera de acordo com a
velocidade do motor. Quando é desligado, a corrente deixa de passar na bobina
indutora, o prato afasta-se da polia da correia, parando assim o eixo do
compressor. Este processo é completado por molas de retorno.
Condensador
CONDENSADOR
A função do condensador é arrefecer e assim liquefazer o refrigerante gasoso.
O condensador é constituído pôr uma serpentina ligada a numerosas aletas de
arrefecimento.
O compressor bombeia o gás refrigerante quente a uma temperatura entre os 80°C
e os 125°C e a alta pressão, para o tubo de entrada no topo do condensador.
Quando o gás quente circula através da serpentina, arrefece e condensa-se.
Uma ventoinha é usada para arrefecer o refrigerante mais rapidamente, o calor
irradiado pelo condensador é controlado por 1, 2 ou 3 ventoinhas, conforme o
sistema e o modelo. Estas ventoinhas são acionadas eletricamente ou por uma
correia dependo do tipo e modelo.
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