BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

A partir do momento no qual se verifica o choque, ocorre o disparo do sistema de
enchimento e a pressão do gás começa a subir gradualmente na bolsa, a qual é
ainda retida pela tampa do módulo (constituído pelo recobrimento plástico situado
no centro do volante). O corpo do motorista ainda está na posição normal.
A partir do momento do choque, a pressão existente na bolsa sobe até atingir um
valor de aproximadamente 3 4kg/cm quadrado, com a conseqüente abertura da
tampa do invólucro, saída do travesseiro, e o início do enchimento. O corpo do
motorista, neste período de tempo, começa a deslocar-se para frente e encontra-se
aproximadamente entre a posição normal assumida na direção, e a posição de
colisão com a bolsa. No momento em que a bolsa é liberada de seu invólucro, a
pressão do gás sobe velozmente pôr causa da rápida expansão da própria bolsa.
Em um certo momento, a pressão tende a assumir valores negativos.
A pressão na bolsa reassume valores positivos uma vez que, a partir deste
momento, inicia-se o enchimento propriamente dito que colocará a bolsa em
condição de expansão máxima. Então dá-se o impacto do corpo do motorista com a
bolsa. Na bolsa, a pressão continua a subir, até atingir o seu valor máximo
(aproximadamente 0,3 0,4kg/cm2.), momento em que a cabeça e uma parte do
corpo do motorista apóia-se totalmente na bolsa. Em seguida a pressão na bolsa
cai, até anular-se.
Dispositivos com módulo de air bag, eletrônico separado do travesseiro, funcionam
com dois sensores, localizados no vão do motor normalmente nas laterais, direita e
esquerda; trata-se de acelerômetros que tem a função de enviar um sinal à central
em caso de desaceleração brusca.
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