BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

então à volta da roda central e, por sua vez, aciona a coroa circular a uma
velocidade ligeiramente superior à superior à do suporte. Em conseqüência, o eixo
de saída roda mais rápido que o eixo do motor.
O overdrive é comandado, elétrica ou hidraulicamente, por meio de um interruptor
existente no painel ou na coluna da direção. Pode ser ligado ou desligado sem
intervenção da embreagem.
4x4
Os automóveis, na sua maioria, têm duas rodas
motrizes (o motor aciona ou as rodas traseiras ou
as dianteiras). Quando a neve, o gelo ou a lama
tornam o piso escorregadio, as rodas motrizes
podem não aderir suficientemente, pelo que uma
ou ambas podem derrapar, mesmo quando o
veículo apresenta um diferencial auto blocante.
Se a tração for nas quatro rodas, os pneus aderem melhor ao pavimento
escorregadio, já que todo peso do automóvel é utilizado na tração. A tração nas
quatro rodas é usual em veículos próprios para terreno acidentados, tais como o
Jeep, o Land Rover e algumas viaturas militares. Em estradas em boas condições
de circulação, estes veículos funcionam com tração nas rodas traseiras, já que a
tração nas quatro rodas não é aconselhável para trajetos longos. A tração nas
quatro rodas pode ser engatada, quando necessário, por meio de uma alavanca
(mudança extra).
Esta solução é inadequada para um automóvel de passageiros de elevada potência
e capaz de atingir grandes velocidades. Alguns modelos estão equipados com
tração das quatro rodas que funciona continuamente.
O sistema de transmissão deste veículo leva em conta as diferenças de velocidade
entre as rodas dianteiras e as traseiras. Esta variação de velocidade é permitida por
um diferencial principal, que também divide o torque: 37% para as rodas da frente
e 63% para as rodas traseiras.
Tração nas quatro rodas (fórmula ferguson)
129