BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

A Volkswagen utilizou um chassi tipo plataforma. O piso de aço estampado inclui
todos os elementos necessários para proporcionar resistência longitudinal à torção.
Este modelo de chassi também permite modificações nas linhas do automóvel.
Materiais da carroceria – O aço é ainda o material mais econômico e eficiente para
a produção em série de carrocerias independentes. As peças são prensadas a partir
de chapas de aço de diferentes espessuras.
O alumínio, embora tenha um preço mais elevado que o aço, é com frequêcia
utilizado na produção de alguns veículos, já que é de fácil moldagem manual ou
pode ser trabalhado em máquinas relativamente simples. É também mais leve que
o aço e não oxida. Uma carroceria de alumínio apresenta, contudo, a desvantagem
de ser, em geral, menos resistente que uma carroceria de aço.
Cada vez mais são utilizadas as carrocerias de plástico moldado – em geral o
plástico é reforçado com fibra de vidro. Plástico utilizado é normalmente a resina de
poliestereno ou, às vezes, a resina de epoxietano, de preço mais elevado. Estes
materiais têm a propriedade de endurecer com o calor e não amolecer quando
novamente aquecidos.
Os plásticos que tendem a amolecer quando submetidos a altas temperaturas são
menos rígidos do que os plásticos reforçados com fibra de vidro, embora sejam
mais fáceis de moldar. O acrilonoitrilo – butadieno – estireno, material resistente e
razoavelmente rijo, é utilizado nas tampas dos porta-malas, nas grades, etc. , e
poderá vir sê-lo nas carrocerias.
A segurança e a carroceria – Para que ofereça o máximo de segurança, a carroceria
deve ser constituída por uma caixa rígida e resistente, destinada ao motorista e aos
passageiros rodeado por dois corpos, um anterior e o outro posterior capazes de,
amolgando-se progressivamente, absorver a energia da batida em caso de colisão.
A construção monobloco é a que melhor se adapta a este fim, já que permite
projetar a carroceria de modo que esta inclua diferentes tipos de seções, umas
fortes e outras fracas, conforme for necessário. O chassi formado por numerosos
tubos de aço de pequeno diâmetro também proporciona um elevado grau de
segurança, já que absorve a energia da batida, ao contrário do chassi rígido, que
tende a transmitir grande parte dessa energia aos ocupantes do veículo.
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