BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

em dias consecutivos, devido às diferenças de velocidade e às condições do
trânsito. Um automóvel circulando em estrada a 80 Km/h poderá consumir 7 Lts.
aos 100 Km, consumo este que poderá aumentar para 11 Lts. Aos 100 Km/h. Na
cidade, onde o trânsito obriga a repetidas paradas e arranques, o consumo poderá
atingir os 14 Lts. , aos 100 Km. O consumo de gasolina, durante o primeiro
quilômetro percorrido com o motor frio, é muito superior ao consumo durante o
percurso de 1 Km com o motor quente, razão pela qual é importante aquecer o
motor tão rapidamente quanto possível.
Não é fácil calcular com exatidão o consumo de combustível; pode-se, contudo,
obter uma indicação bastante aproximada enchendo completamente o tanque antes
de uma viagem longa, após a qual se volta a encher este. Dividindo o número de
litros necessários para encher novamente o tanque pelos quilômetros percorridos,
obtém-se o consumo aproximado. Para dados mais exatos, fazer a comparação
entre os resultados de diversas viagens.
Refinação do petróleo para obtenção da gasolina – A gasolina é um dos numerosos
produtos derivados do petróleo bruto, que é destilado nas refinarias num depósito
metálico designado por torre de destilação fracionada.
O petróleo é aquecido num forno até a temperatura que garanta a vaporização de
todos os produtos a serem extraídos. À medida que o vapor sobe na coluna da torre
de destilação fracionada, vai-se condensando em níveis diferentes. A gasolina
obtida na torre de destilação fracionada tem um índice de octana baixo, pelo que
terá que ser tratada a fim de se obter um índice de octana mais elevado para
eliminar, ou pelo menos neutralizar, os elementos corrosivos ou que produzem
resíduos gomosos. Após esse tratamento, é misturada para que possa apresentar
vários índices de octana, sendo-lhe também acrescentados os aditivos que
aumentam a sua resistência à formação de gelo no carburador.O petróleo é
aquecido num forno até a temperatura que garanta a vaporização de todos os
produtos a serem extraídos. À medida que o vapor sobe na coluna da torre de
destilação fracionada, vai-se condensando em níveis diferentes. A gasolina obtida
na torre de destilação fracionada tem um índice de octana baixo, pelo que terá que
ser tratada a fim de se obter um índice de octana mais elevado para eliminar, ou
pelo menos neutralizar, os elementos corrosivos ou que produzem resíduos
gomosos. Após esse tratamento, é misturada para que possa apresentar vários
índices de octana, sendo-lhe também acrescentados os aditivos que aumentam a
sua resistência à formação de gelo no carburador.
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