BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Se as forquilhas, superior e inferior, forem paralelas e do mesmo comprimento, as
rodas não se inclinarão ao moverem-se para cima e para baixo, devido às
irregularidades do piso. Contudo, ocorre uma pequena variação na via – distância
entre as rodas, medida transversalmente ao automóvel -, o que reduz a duração
dos pneus. Nas curvas, a eficiência das rodas diminui, já que estas se inclinam para
fora, acompanhando a carroceria .
Atualmente, as forquilhas, em geral não são nem paralelas nem do mesmo
comprimento, sendo a de cima a mais curta. Em conseqüência, as rodas não se
mantêm verticais quando se movem para cima e para baixo, devido as
irregularidades do piso, mas inclinam-se ligeiramente para dentro. Em
conseqüência disto, torna-se possível um melhor comportamento nas curvas, já
que quando a carroceria se inclina para fora, a roda que se encontra mais afastada
do lado de dentro da curva, ou seja a que exerce mais pressão sobre a faixa de
rodagem, fica mais ou menos perpendicular ao solo.
Outros sistemas
Traseira
Na maioria dos automóveis, a suspensão traseira tem de suportar a maior parte da
carga adicional, que corresponde ao peso dos passageiros e da bagagem. Se as
molas da suspensão forem suficientemente rígidas para suportar apenas o peso do
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