BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

O sincronizador tem, normalmente uma série de dentes em cada face, de modo a
poder engatar com as engrenagens dispostas de cada um dos seus lados. Num
ponto intermédio o sincronizador não engata com nenhuma das duas rodas, pelo
que estas podem girar livremente sem transmissão do movimento. Numa caixa de
câmbio de prise direta existe ainda uma união de dentes móvel para ligar o eixo
primário e o eixo secundário e permitir a transmissão direta do movimento às
rodas, quando em prise.
Sincronização visando a mudança de velocidade
No tipo mais simples de caixa de câmbio de engrenagens sempre engatadas –
atualmente já obsoleto – a mudança de velocidades fazia-se ruidosamente com
esticões. Para que esta se processe mais suave e silenciosamente, os dois
111