BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Num veículo, o condicionamento do ar baseia-se numa lei natural de que os liquidos
se evaporam quando expostos a um aumento de temperatura ou uma redução da
pressão, absorvendo o calor durante este processo. Se este vapor aquecido voltar a
ser arrefecido, liberta o calor que tinha absorvido e volta a liquefazer-se. Este
processo pode repetir-se tantas vezes quanto se pretenda, de forma a produzir frio
continuamente.
Para melhor compreensão do processo que ocorre num sistema de ar condicionado,
torna-se necessário, a leitura dos conceitos fundamentais em “fundamentos”.
Fundamentos
UMIDADE RELATIVA DO AR
É bem conhecido pelas observações meteriológicas que o ar mais quente pode
absorver mais umidade (vapor de água) do que o ar mais frio. Alem disso, pode
também verificar-se que o ar mais quente que absorveu uma quantidade máxima
de vapor de água condensa-se quando arrefecido a uma certa temperatura,
formando goticulas de água. Esta temperatura é conhecida por ponto de
condensação, altura em que a umidade relativa do ar é de 100%.
A umidade relativa do ar é de grande importância para nosso conforto. Achamos
que um nível de umidade do ar inferior a 60% é agradável visto que a umidade
libertada pelo corpo humano pode ser facilmente absorvida pelo ar. Se a umidade
sobe acima dos 75% achamos que o ar é desagradável em tempo quente, pois o ar
não é capaz de absorver mais umidade. Consequentemente, os sistemas de ar
condicionado controlam tanto a temperatura como a umidade do ar.
TRANSFERENCIA DE CALOR
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