BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Dianteira
Os eixos da frente constituídos por uma só peça, de seção perfilada, sobre os quais
se apoiava a carroceria, por meio de molas de lâminas, foram há vários anos
substituídos por suspensões independentes para cada uma das rodas dianteiras, o
que melhora a condução e permite uma marcha muito mais confortável.
Num sistema de suspensão dianteira independente, cada roda da frente está ligada
à carroceria do automóvel pela sua própria articulação de molas, de modo que seu
movimento não interfira no da outra roda. As duas suspensões independentes
podem contudo, serem ligadas à uma barra de torção. Esta barra estabilizadora,
montada transversalmente em relação á linha de eixo do automóvel, evita que este
se incline demasiado ao descrever uma curva.
Durante uma trajetória, o automóvel está sujeito, através das rodas, a muitos
esforços. A suspensão deve impedir que esses esforços desviem o automóvel do
trajeto escolhido pelo motorista, não devendo também permitir que as rodas
oscilem, se desloquem para trás, para a frente ou para os lados ou alterem
consideravelmente o seu ângulo de inclinação . Qualquer desses efeitos iria
interferir na direção.
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