BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Lâmpadas pré - focadas – As lâmpadas pré–focadas
contêm filamentos rigorosamente localizados e
apresentam uma flange localizadora para que, ao serem
montadas, no refletor – permanentemente - , fiquem
sempre focadas. A lâmpada foi projetada para ser
montada apenas numa determinada posição.
Lâmpadas de iodo – Estas lâmpadas, que podem
substituir as lâmpadas pré focadas, fornecem uma luz
mais clara e mais intensa.
Até há poucos anos os faróis eram geralmente formados
por uma lâmpada montada num refletor metálico, atrás
de uma lente de vidro, mas com o passar do tempo, as
lâmpadas escureciam e os refletores ficavam embaçados,
devido a entrada de poeira e umidade. O farol moderno é
formado por um conjunto selado, todo de vidro, contendo
dois filamentos, sem lâmpada. A parte de trás do
conjunto é prateada, atuando assim como um refletor e o
vidro da frente apresenta a forma de lente. Na realidade,
o conjunto constitui uma grande lâmpada estanque à
poeira e a umidade;
Num sistema de dois faróis os conjuntos selados
apresentam, na sua maioria, um filamento de 60 Watts
para os faróis altos e um de 45 W para os baixos.
Faróis de neblina e de longo alcance – Os faróis de
neblina, úteis em condições de nevoeiro, neblina marítima
ou mesmo queda de neve, podem ser montados como
acessórios. O mesmo acontece com os faróis de longo
alcance, de grande intensidade – cuja luz se concentra
num feixe estreito a fim de se conseguir o máximo
alcance -, que são apropriados para a condução em
grande velocidade em estradas não iluminadas.
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